Moto Guzzi V7 Special : un exemple de style classique sur la route [VIDEO]

L'esthétique évoque une tradition, animée par une livrée connotative et des éléments qui amplifient son élégance. Là Moto Guzzi V7 Spécial c'est une des versions liées à la proposition Moto Guzzi V7, un modèle conceptuellement plus classique et distinctif de la variante Pierre en observant le groupe les optiques frontales et les instruments à double cadran analogique et non entièrement numérique. Il est propulsé par un nouveau moteur de 850 cmXNUMX. Le spécimen est le protagoniste d'un film proposé par Officiel Moto Guzzi sur YouTube.

La moto

La configuration, qui évoque une profonde expérience dans le secteur de la moto, comprend des innovations qui affinent sa fonctionnalité et son confort général. On souligne la présence d'un cadre avancé avec des éléments en acier dans la zone de la colonne de direction, une nouvelle paire d'amortisseurs Kayaba avec une plus grande excursion et une selle renouvelée à double hauteur, ainsi que de nouveaux supports pour les repose-pieds.
Associé à un nouveau moteur plus gros, le modèle est doté de gros tuyaux d'échappement, d'une transmission à cardan plus grande et d'une roue arrière de section plus grande. Les panneaux latéraux redéfinis avec un garde-boue arrière raccourci et des roues à rayons sont également mis en évidence.
Une esthétique classique se démarque, résultat de caractéristiques décisives et d'éléments raffinés. Le chiffre romain caractéristique disparaît et le modèle se recouvre d'une couleur Bleu formel ou Gris décontracté.
L'instrumentation, comme mentionné, est analogique avec un double cadran avec compteur de vitesse et compte-tours.

Propulseur

La nouvelle génération est animée par un nouveau cœur dérivé de celui présent sur la Moto Guzzi V85 TT.
La puissance exprimée est 25 % plus élevée, passant de 52 chevaux à 6.200 XNUMX tr/min jusqu'à une pointe de Chevaux 65 à 6.800 60 tr/min. Le couple a également augmenté, passant des 4.250 Nm précédents à XNUMX XNUMX tr/min aux actuels 73 Nm à 5.000 80 tr/min, dont plus de 3000 % sont déjà disponibles à XNUMX XNUMX tr/min.
Le modèle est également proposé dans une version atténuée destinée aux titulaires du permis A2 et un antipatinage MGCT réglable et désactivable est de série.

Vidéo : Moto Guzzi Officiel
Photo : Moto Guzzi – Groupe Piaggio