Moto Guzzi V7 Special : nouveau modèle, nouvelle évolution raffinée [PHOTO]

L'histoire de continue Moto Guzzi V7 avec un autre chapitre plus de 50 ans après le premier. Un concept remodelé avec un nouveau cœur, tandis que la philosophie et le caractère qui animent cet exemple restent inchangés. Le nouveau V7 Spécial c'est l'une des versions disponibles avec la version renouvelée V7 Stone.

Concept

Des lignes classiques et épurées, avec des détails raffinés qui rappellent la tradition. Le spécimen V7 Spécial il conserve une instrumentation analogique à double cadran qui comprend un compteur de vitesse et un compte-tours, puis des roues à rayons et peut apparaître dans les couleurs Bleu formel e Gris décontracté. Cependant, la numération romaine disparaît.

Une moto avec un design évocateur et un nouveau cœur de plus grande cylindrée, mis en valeur par de grands pots d'échappement et une transmission à cardan plus grande, ainsi qu'une paire d'amortisseurs Kayaba et une roue arrière de plus grande section. Il existe des panneaux latéraux redéfinis avec un garde-boue arrière raccourci.

Parmi les innovations visant à affiner sa fonctionnalité et son confort général, se distinguent un cadre avancé avec des éléments en acier dans la zone de la colonne de direction, la nouvelle paire d'amortisseurs susmentionnée avec une plus grande excursion et une selle renouvelée à double hauteur, ainsi que de nouveaux supports pour le motocycliste. repose-pieds, comme indiqué.

Moteur

Chiffre sur la nouvelle génération de Moto Guzzi V7 un nouveau moteur dérivé de celui qui propulse le V85TT. L'unité la plus récente façonnée par la marque qui transmet des performances intéressantes et un fonctionnement tout aussi efficace.

La poussée augmente de 25%, passant de 52 chevaux à 6.200 XNUMX tr/min en altitude Chevaux 65 à 6.800 60 tr/min. Le couple maximal est également plus élevé, passant des 4.250 Nm précédents à XNUMX XNUMX tr/min aux actuels 73 Nm à 5.000 80 tr/min, avec plus de 3000 % du couple déjà disponible à XNUMX XNUMX tr/min.
Une version atténuée est également proposée à destination des titulaires d'un permis A2 et l'antipatinage MGCT réglable et débrayable est livré de série, comme indiqué.

Photo de : Moto Guzzi