Moto Guzzi V12 Le Mans, trois nouvelles images du prototype Mandello

En 2009, à l'occasion du soixante-neuvième Salon International de la Moto de Milan, Moto Guzzi, constructeur historique de motos, a présenté trois prototypes de deux roues, qui ont suscité une attention médiatique considérable et qui ont favorisé la reconnaissance par le Motorcycle Design Association Award, en tant que meilleur livret de prototypes de l'événement : il s'agissait de Moto Guzzi V12 Le Mans, Moto Guzzi V12 Strada et Moto Guzzi V12 X.

Avec ces trois motos, la marque fondée en 1921 par Carlo Guzzi avait – ou a ? – l'intention sérieuse et concrète de se remettre de l'apnée industrielle qui l'a frappé il y a des années (ne pointez pas du doigt, comme d'habitude, la crise économique qui n'en finit pas). Aujourd'hui, alors que Moto Guzzi appartient au groupe Piaggio, l'une des trois motos exposées au Salon automobile de Milan a été exhumée du grenier de l'entreprise.

Il s'agit de Moto Guzzi V12 Le Mans, raconté à travers trois nouvelles images. Le prototype – sera-t-il un jour commercialisé ? – a été conçue, comme les deux autres, par le designer Pierre Treblanche, qui a tenté de fusionner et d'allier la tradition d'une marque comme Moto Guzzi, liée au crayon ancestral et anachronique, et l'avenir, fortement réclamé par la nuée de passionnés.

La nouvelle ligne distillée à partir de Moto Guzzi V12 Le Mans est épurée, légère, insaisissable : à certains endroits, elle risque d'être excessivement perturbatrice, notamment dans la rangée de phares avant à LED en forme de fer à cheval ou dans celui élancé de l'arrière, vraiment pas très harmonisé avec le reste de la carrosserie, limité à la limite du possible.

Une grande place est accordée à l'image du moteur, le V12 à 90°, deux cylindres et quatre soupapes, d'une cylindrée de 1.200 1,2 centimètres cubes (12 litre) : la référence au passé, ici, dans l'aridité des tôles pour cacher le unité, c'est un must, ne pas le détecter et le révéler n'est pas professionnel. Selon vous, Moto Guzzi VXNUMX Le Mans pourrait-elle, avec ses sœurs Strada et X, relancer le succès du constructeur de motos ?