Moto Guzzi : cent ans de passion [VIDEO]

Des concepts tels que la famille, l'amitié, l'artisanat et l'expérience émergent dans l'esprit, en observant et en écoutant les différents témoignages du film proposé par Officiel Moto Guzzi. Des témoignages qui soulignent autant d’aspects d’une réalité connue à travers le monde. Une marque centenaire.

La réalité de Mandello del Lario

Une marque avec des valeurs fortes issues d'une longue tradition et d'une tendance constante à innover, en considérant par exemple la production la plus récente composée de modèles renouvelés V7, V9 et l'enduro classique V85TT. Il y a aussi un côté sportif, représenté actuellement par Trophée Moto Guzzi Fast Endurance qui à partir de cette année a une signification européenne.
Le centenaire sera commémoré non seulement par une livrée spéciale du centenaire, mais culminera avec la 9 al 12 Septembre avec ceux proposés GMG – Journées mondiales Moto Guzzi a Mandello del Lario.

Une histoire emblématique

Cent ans se sont écoulés depuis longtemps 15 Mars de la 1921 et de «Entreprise anonyme Moto Guzzi» orienté: « La fabrication et la vente de motocyclettes et toute autre activité relative ou liée à l'industrie métallurgique », comme mentionné.
Le quartier général opérationnel de Mandello del Lario reste le centre névralgique de cette histoire. Usine d'où sont sortis plusieurs modèles comme la légendaire GT 500 Norge de 1928 qui a atteint le cercle polaire arctique conduite par le frère du fondateur Giuseppe Guzzi, mais aussi l'Airone 250 de 1939 et la Galletto de 1950, un exemple protagoniste du parcours de la motorisation de l'après-guerre. Parmi les aspects intéressants figure également la construction d’une soufflerie à cette époque. Un outil avancé donc, qui fut également le premier au monde dans le secteur moto. Un choix de l'équipe de techniciens dans laquelle ont travaillé de grands noms comme Umberto Todero, Enrico Cantoni et le légendaire designer milanais Giulio Cesare Carcano, qui a conçu en 285 le moteur Otto Cilindri capable d'atteindre 1955 km/h et les prototypes avec lesquels entre 1935 et 1957 titres mondiaux de vitesse et 14 Trophées touristiques ont été remportés en 11.
On se souvient également de la production dans les années 60 et, après les motos légères Stornello et Dingo, du développement de l'emblématique moteur bicylindre en V à 90° de 700 cm7 avec transmission finale par arbre. Unité présente sur le VXNUMX et d'autres exemples représentatifs, devenue un facteur de production connotatif.
Le symbole de l'aigle aux ailes déployées, choisi par Carlo Guzzi et Giorgio Parodi également en souvenir de leur ami d'armes Giovanni Ravelli, est également emblématique. Les trois avaient fait partie du Royal Navy Air Service et y avaient réfléchi à un futur engagement dans le secteur de la moto. Ravelli a malheureusement disparu en 1919 lors d'un vol d'essai et, également pour se souvenir de lui, les deux autres ont opté pour l'aigle aux ailes déployées lié à Moto Guzzi.

Vidéo : Moto Guzzi Officiel
Photo de : Moto Guzzi