Moto Guzzi California 1400 Touring SE, voici le nouveau graphisme sans oublier les ancêtres [PHOTO]

Moto Guzzi California 1400 Touring SE – La Moto Guzzi California 1400 Touring SE se caractérise par uun nouveau design graphique bicolore et est équipé d'un dossier et d'une poignée de maintien passager intégrée. De plus, pour maintenir la continuité avec ses prédécesseurs, il a réinterprété de nombreux éléments stylistiques, comme le profil de la selle, la poignée chromée et les panneaux latéraux inspirés du T3 ainsi qu'un rapport entre les dimensions du réservoir et du moteur en faveur de ces derniers, tout comme dans le style des glorieux V7 et V850.

La Moto Guzzi California 1400 Touring SE Il se distingue par le réservoir, en métal, avec un corps central de 21 litres et deux côtés latéraux, sur lequel est incrusté le logo Eagle, façonné sur les culasses du moteur à culasse ronde de 1400 200 cmXNUMX. Les silencieux hautement polis ont une forme horizontale qui se termine en correspondance avec le garde-boue arrière, façonné sur le pneu XNUMX et équipé d'un double bloc lumineux à LED qui intègre également les clignotants, tandis que le phare avant à surface complexe est doté d'un phare polyellipsoïdal équipé de feux de jour. éclairage avec LED DRL. La forme polygonale particulière du projecteur domine la façade, enrichi, selon la tradition californienne, par l'incontournable pare-brise et projecteurs supplémentaires, peints de la même couleur que la carrosserie et par les nouveaux déflecteurs avant.

La Moto Guzzi California 1400 Touring SE elle arbore une fourche avant de 46 mm, autre référence à ses glorieux ancêtres, entièrement scellée par les imposants "télescopes" désormais chromés. Le California Touring SE est apprécié pour son confort et sa capacité de chargement, grâce à sa selle généreuse et aux valises latérales spacieuses et élégantes de 35 litres, la présence du régulateur de vitesse et l'action d'amortissement des vibrations mise en œuvre par la fixation élasto-cinématique du moteur, un gros calibre de 1380 cc, équipé d'une gestion moteur électronique Ride-by-wire multi-map, qui permet de choisir entre trois cartographies de gestion moteur : Tourisme, jeûne et pluie. La dynamique du véhicule est maîtrisée grâce à la présence du contrôle de traction (MGCT), qui peut être réglé sur trois niveaux d'intervention pour augmenter la sécurité active sans compromettre les performances et le plaisir de conduire.