Motor Bike Expo 2014 – Les Café racers seront les protagonistes

Nue, pour beaucoup c'est la moto qui fascine le plus, la vraie moto, une moto à observer en détail de la nudité mécanique, autrefois en vertu de la performance où la croyance "moins c'est mieux" s'imposait, aujourd'hui en raison de la beauté des créations et de la capacité du préparateur à retravailler le style de la moto et le caractère du moteur. Dans le monde du custom, le concept de moto nue s'est imposé comme l'un des principaux débouchés créatifs, la transformation en café racer ou scrambler.

Il y a maintenant de nombreux adeptes du Style années 60 et 70c'est pourquoi les organisateurs de la Motor Bike Expo lui ont dédié un pavillon entier, laissant suffisamment d'espace pour les guidons clipsables, les queues monoplaces, les échappements libres et les bulle de différentes formes. Le concept Café Racer implique un développement sur routes asphaltées, tandis que les Scramblers sont des motos retravaillées avec des suspensions plus hautes et des pneus à crampons, pour rendre les motos plus adaptées à la conduite sur routes non pavées. Quiconque souhaite plus de détails peut les demander à Marc Wilsmore, depuis 1997 le légendaire propriétaire deCafé Ace (Rockers, Mods, North Circular Road et le London Ace café sont des termes appropriés pour s'informer sur le sujet sur Wikipédia...), présent avec le merchandising de son lieu, des livres, des vidéos et des publications thématiques.

Il va sans dire que l'air que vous respirerez dans ce pavillon sera formidable. "Britanique". Parmi les marques se trouve M. Martini, propriétaire de la concession Triomphe Vérone, qui affichera toute la gamme Classics, donc Bonneville, Thruxton et Scrambler; ce dernier modèle, également disponible avec le kit Scrambler Limited Edition. D'Espagne David Borras Higuero de la « El Solitario Heritage Motor Co ». Moto au style non conventionnel et irrévérencieux ; construit sur la base des principaux constructeurs, de BMW à HD, en passant par Ducati et Moto Guzzi. Dernière création "Pétard", basé sur une Ducati 900SS de 1993, pratiquement méconnaissable sous la carrosserie en tôle battue. Tout a commencé avec un moteur boxer BMW 1200 Giulio Paz Conception, pour obtenir sa "Diva", un mélange d'essentialité et de caractère, sans compromettre l'ergonomie, la maniabilité et la fiabilité. Les Free Spirits de Vicence apporteront une Triumph Scrambler modifiée selon le style flat track, et une spéciale basée sur la Harley-Davidson Sportster 883R : à noter que la 883 a été augmentée à 1.490 XNUMX cc et que le look est un pur style café. Depuis l'Angleterre, il y aura également la reconstitution du légendaire Brough Supérieur SS100 d'il y a 90 ans (vous pouvez lire la "news" ici) la moto qui appartenait à l'origine à Lawrence d'Arabie.

Dans le stand qui verra pendant trois jours la langue parlée par Sa Majesté comme langue officielle, il y aura également de la place pour les cousins ​​d'outre-Manche qui parlent la langue coutumière du Roi Soleil. Boutique Atelier Speed ​​​​ présentera des créations sur d'anciens quatre cylindres japonais, tandis que Nous faisons confiance à Clutch utilisera des bases différentes pour ses deux roues. Les faiseurs de règles proposera également, en plus du Café, des trackers et des bobbers, tandis que Kikishop Personnalisé il a une passion pour les motos italiennes comme Ducati.

Et nos experts en la matière ? Il existe de nombreux stands d'atelier, revendeurs d'accessoires italiens et forums dédiés qui opèrent dans ce secteur. Hanno già dato la loro adesione marchi come Acewell, Lari Motori, Bizzarrino, Max BN, Berti Moto, Settanta 3, Project, MB Mueller, Rolling Barber, Mag on Line, Gran Ferro, Glemseck 101, Tridays, Triumph che passione e molti altri encore.