Montesa COTA 4RT260 et COTA RACE REPLICA 2017, les vélos de trial sont renouvelés [PHOTO]

Montesa COTA 4RT260 et COTA RACE RÉPLIQUE 2017 – Montesa présente les nouveautés relatives aux modèles COTA 4RT260 et COTA RACE REPLICA 2017, les motos de trial développées chaque année depuis 2014 dans le but d'améliorer continuellement les performances. Les deux modèles seront disponibles en Italie à partir de septembre 2016.

Le plus grand changement concerne l'aspect esthétique du COTA 4RT260, caractérisé par un blanc élégant qui se combine parfaitement avec les détails bleus et rouges du réservoir en aluminium, donnant ainsi à la moto un look de plus en plus sophistiqué. De plus, la fourche TECH est désormais dotée de plongeurs chromés et de curseurs noirs. Sur la COTA RACE REPLICA, le "M" du logo Montesa se retrouve désormais sur la partie arrière du garde-boue, donnant ainsi un plus grand impact visuel, mais toujours avec le look de la #moto championne du monde de l'équipe Repsol Honda amenée à la course. par les riders Toni Bou, Takahisa Fujinami et Jaime Busto. Du point de vue équipement, les deux modèles disposent d'un levier de démarrage plus long, comme sur le COTA 300R, pour rendre l'utilisation encore plus facile.

Quant au groupe thermodynamique, les deux modèles conservent le moteur fiable 260 temps de 4 cm2016 qui avait déjà reçu d'importantes mises à jour sur les modèles XNUMX, y compris une plus grande puissance, grâce à une nouvelle pompe à carburant qui assure un plus grand débit de carburant, et une cartographie adéquate de l'ECU, qui détermine une courbe de débit particulièrement complète à moyen et bas régime. De plus, la réduction du frein moteur a été brillamment réalisée par les techniciens Honda grâce au système de décompression du carter moteur qui, papillon fermé, rend le contrôle de la moto plus facile et plus instinctif. Côté suspensions, les Showas ont été confirmées pour la COTA RACE REPLICA, véritable référence dans le monde du trial, et sur le Cota 4RT260 la fourche TECH et le mono-amortisseur R16V multi-réglable.

Pour les deux modèles, le module double cartographie est disponible en option, qui peut être activé via une commande sur le guidon, pour permettre au pilote de choisir entre la carte standard et une carte pour les conditions de faible adhérence.