Des scooters électriques assimilés à des vélos

Reprenant leArticle 75 de la publication supplément ordinaire n. 45/L au Journal Officiel 304 du 30 décembre 2019, on note l'équivalence aux vélocipèdes de scooters électriques « qui rentrent dans les limites de puissance et de vitesse définies par l'arrêté du ministre de l'équipement et des transports du 4 juin 2019 ». Il est donc possible de voyager avec ces véhicules dans les villes italiennes, en respectant toujours les règles, la signalisation et Code de la route.

La circulation

Il casque résultats informé, non requis. Pour d'autres véhicules comme les hoverboards et les monowheels, cependant, les règles d'expérimentation liées au décret dit Toninelli restent valables dans les villes participantes, comme mentionné.
Revenant à la scooters électriques, dont la présence en Italie est estimée à plus de 100.000 XNUMX exemplaires, le règlement prévoit la circulation et l'utilisation de véhicules d'une puissance égale et non supérieure à 0,5kW et un limiteur de vitesse, atteignant un maximum de i km 20 / h, alors le km 6 / h dans les zones piétonnes où il est possible de circuler. Il existe également des zones non praticables car peu adaptées, comme les voies préférentielles à côté des tramways ou les surfaces pavées de pierres de rivière par exemple.
Vous ne pouvez circuler que dans les zones urbaines, dans les zones établies par la municipalité au moyen de panneaux spécifiques et les conducteurs doivent être majeurs ou détenir un permis AM. Ces mêmes véhicules doivent donc être équipés de feux et d'un signal sonore, c'est pourquoi pendant les heures du soir, ou en tout cas dans des conditions de faible luminosité, les conducteurs doivent porter des bretelles ou des vestes réfléchissantes pour souligner leur présence, en suivant les directions.

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