Ducati Panigale V4 S : une énergie puissante sur la piste [VIDEO]

Le bruit du moteur change et exprime sa force à chaque instant, tandis que le pilote Francesco Bagnaia exhorte le nouveau Ducati Panigale V4S sur le parcours de Mugello. Les perspectives du film proposées par sont intéressantes Ducati sur YouTube.

Le modèle

La nouvelle Panigale V4 représente une évolution visuelle et contenue de la voiture de sport conçue par Ducati. Sur la coque présente nouveaux profils d'ailes plus compact et doté d'un double profil, obtenant une augmentation de l'efficacité avec la même charge verticale, jusqu'à 37 kg à 300 km/h. Dans la zone inférieure, cependant, il y a des sorties d'extraction redéfinies, afin d'optimiser le refroidissement et les performances proposées du moteur, notamment lors de la conduite sur piste.
En plus d'un nouveaux graphismes Défini par Centro Style Ducati, qui présente des logos noirs sur des carénages peints en rouge et sur le modèle S une selle en double tissu bicolore avec des étiquettes rouges sur les jantes noires ; le travail effectué sur l'ergonomie dans la zone "fitting", la partie arrière du réservoir, est souligné, pour un meilleur appui au freinage avec un travail des bras limité. L'insertion du conducteur est favorisée par une optimisation de la zone de contact des bras lors de la phase d'accrochage, lorsqu'on se penche au centre de la courbe. La selle, plus plate, est équipée d'un revêtement différent en double tissu, atténuant la tendance à avancer au freinage et facilitant les déplacements.
Il existe également divers accessoires dans le catalogue Ducati Performance, y compris des pièces homologuées et d'autres expressément définies pour une utilisation sur piste.

Aspects techniques

La partie électronique de nouvelle génération est intéressante et comprend une plateforme inertielle à six axes qui détecte divers paramètres et commandes de gestion, associée à quatre modes de conduite : Course A, Course B, Sportive e Rue. Le tableau de bord renouvelé comprend une nouvelle répartition des fonctions des voyants externes, ainsi que divers paramètres et une interface avancée caractérisée par un nouveau Mode d'informations défini par les pilotes MotoGP et nommé « Piste Évo », ajouté à Route e Voir l'ordre.
D'un point de vue structurel, le moteur Desmosedici Stradale représente l'élément sollicité auquel est associé un cadre avant en aluminium. Il existe également un sous-châssis avant léger en magnésium et une tige de selle en aluminium moulé.
La nouvelle Ducati Panigale V4 il est équipé d'une fourche Showa Big Piston (BPF) réglable d'un diamètre de 43 millimètres, d'un amortisseur de direction Sachs et d'un mono-amortisseur arrière Sachs réglable. Il existe également des roues en aluminium moulé à cinq branches.
La nouvelle Ducati Panigale V4S se caractérise par une nouvelle fourche pressurisée Öhlins NPX25/30 avec gestion électronique événementielle, donc un système d'amortissement avec cartouche pressurisée emprunté à celui des fourches de course Öhlins, atténuant le risque de cavitation du fluide hydraulique par rapport à un système traditionnel, selon aux informations.
Nous soulignons également un amortisseur de direction Öhlins et un mono-amortisseur Öhlins TTX36, équipés d'un système de contrôle basé sur les événements, permettant de personnaliser l'intensité de l'intervention de la suspension en fonction des différentes phases de conduite et de faire varier les paramètres de fonctionnement de chaque matériel. Composants. Le pivot du bras oscillant monobras en aluminium est 4 mm plus haut que le modèle précédent avec une augmentation de l'effet anti-squat et une diminution de l'enfoncement de l'arrière en sortie de virage et en progression.
Le système de freinage comprend des disques avant d'un diamètre de 330 mm et des étriers monoblocs Brembo Stylema® à quatre pistons de 30 mm de diamètre chacun ; derrière un seul disque de 245 mm flanqué d'un étrier à 2 pistons.
La Ducati Panigale V4 S est équipée de roues à 3 rayons en alliage d'aluminium forgé de 17 pouces.

Propulseur

La moto est animée par une unité avancée Desmosedici Stradale da 1.103 cc avec standard Euro 5. Une nouvelle logique Power Mode est mise en avant avec quatre configurations, au choix entre : Full, Haute, Moyenne e Faible. Une autre innovation significative est l'adoption d'une nouvelle boîte de vitesses avec un rapport allongé pour le premier, le deuxième et le sixième rapport.
La puissance atteint l'altitude Chevaux 215,5 à 13.000 XNUMX tr/min et couple 123,6 Nm (12,6 kgm) à 9.500 XNUMX tr/min.

Photos et vidéos : Ducati