MIVV le fait en deux : voici les échappements pour Kymco AK 550 et Yamaha T-Max 530

MIVV – Toujours la marque MIVV participe aux deux grandes familles de deux roues. La liste des pots d'échappement disponibles pour motos et scooters est constamment mise à jour et comprend une part importante des modèles 2017. En ce qui concerne les maxi scooters, leHonda X ADV 750, présenté avec un échappement personnalisé également en termes de logo sur le stand MIVV à l'EICMA, qui a été suivi Kymco AK550 e Yamaha T-Max 530. Il s'agit de modèles dont les performances vont bien au-delà de celles requises par les usagers urbains classiques, devenant ainsi des véhicules adaptés au tourisme et aux longs trajets lorsque cela est nécessaire.

En se concentrant sur le Kymco AK 550, il faut souligner que MIVV travaille depuis une dizaine d'années sur la gamme de l'entreprise, présentant des échappements pour tous les modèles et cylindrées, de l'Agility 125 au Xciting 500. Le nouveau "sport" est désormais ajouté à la liste touring » AK 550 (suspension, roues et freins Brembo avec étriers radiaux lui confèrent une aura sportive). Rappelons brièvement qu'il monte un bicylindre de 550 cc, huit soupapes, avec double cartographie et démarrage sans clé au centre du cadre. De série, le scooter offre une conduite brillante mais - comme l'enseigne MIVV - avec un système d'échappement adapté, vous pouvez améliorer les performances, ajouter une touche de style et réduire le poids standard du véhicule (230 kg en ordre de marche). Pour le nouveau Kymco, MIVV propose deux solutions techniques : le seul remplacement de la borne d'échappement (slip on), ou la formule borne + collecteurs + catalyseur (système complet 2 en 1). L'utilisateur peut choisir entre SPEED EDGE (Inox ou Noir) et OVAL (Noir ou Titane), le tout complété par une coupelle en carbone. En examinant rapidement les données au banc (mesurées au volant), on constate des augmentations significatives des valeurs de couple et de puissance autour de la plage de 4 à 5 4 tr/min moteur. Côté poids, vous gagnez de 4,5 à XNUMX kg selon les réglages.

Le constructeur MIVV sait pratiquement tout du moteur monté sur la gamme T-MAX 530, ayant créé des échappements à partir du 500 cc de la première version en 2001 et du 530 cc à partir de 2012. La version 2017 de ce dernier conserve le caractère sportif. âme qui a fait la fortune de la gamme. Peut-être avec un léger arrondi en faveur du confort de conduite mais toujours dynamiquement proche de celui d'une moto. La transmission CVT change, la courroie finale est désormais en fibre de carbone et en général il y a plus d'électronique. Les interventions sur le châssis ont conduit à un allégement de 9 kg mais même là, vous pouvez faire encore mieux en remplaçant toujours et uniquement le système d'échappement. Pour le T-Max 2017, MIVV propose exclusivement des systèmes complets (terminal + collecteurs + catalyseur) réalisé avec les mêmes versions des silencieux SPEED EDGE et OVAL proposés pour le rival Kymco. Dans ce cas, l'analyse des données du banc met en évidence des augmentations maximales de puissance à des valeurs de rotation du moteur moyennes-élevées ; De plus, la quantité de « traction » que le couple atteint autour de 3.000 5,5 tr/min semble passionnante. L'échappement MIVV allège la ligne générale du véhicule d'un point de vue visuel et concret (grâce à XNUMX kg de moins que l'équipement d'origine).