Michelin StarCross 5, la nouvelle gamme performante pour tous les terrains arrive [PHOTO]

Michelin StarCross 5 – Après trois années de développement et de tests, Michelin lance sur le marché la gamme Michelin StarCross 5, un pneu motocross testé et approuvé par les pilotes amateurs et professionnels. Cette nouvelle gamme est née grâce à l'union des compétences de l'équipe du Centre de Recherche et Développement de Ladoux et de l'équipe Michelin Motorsport, qui ont collaboré en partageant leur savoir-faire technique et leur expérience de la compétition pour développer des pneus adaptés à ce type de moto. La gamme Michelin StarCross 5 souligne l'intérêt du groupe Michelin pour le monde du motocross dans un marché particulièrement concurrentiel et en constante évolution.

Disponibles en quatre versions (dur, médium, tendre et sable), les pneus Michelin StarCross 5 sont conçus pour offrir des performances maximales dans les compétitions de motocross et de cross-country, sur tout type de terrain et dans toutes les conditions. Par rapport à ses prédécesseurs, la nouvelle gamme Michelin StarCross 5 propose une carcasse plus légère qui, avec la même durabilité, rend le pneu plus agile et plus rapide à manipuler, grâce à l'utilisation de matériaux plus résistants et de haute densité. La flexibilité de la carcasse offre d'autres avantages au pilote, notamment : une meilleure traction en ligne droite et une maniabilité plus facile dans les virages, la possibilité de rouler avec des pressions plus élevées sans compromettre l'adhérence et le confort, des pneus hautes performances dès les premiers mètres et une facilité de montage. .

La nouvelle carcasse, conçue pour optimiser le contact avec le sol, et la sculpture agressive à l'avant et à l'arrière, spécifiques au type d'utilisation et à chaque type de terrain, offrent le niveau maximum d'adhérence, de précision de direction et de traction même dans des conditions difficiles. . La forme particulière des blocs latéraux favorise la précision de conduite du pneu avant et la traction en mouvement incliné du pneu arrière, tandis que les blocs centraux creusent et adhèrent au sol pour améliorer les performances de freinage et de traction sur tous types de surfaces.