Michelin Road 5 GT : un pneu conçu pour ceux qui aiment voyager sur deux roues

Le nouveau pneu Michelin Route 5GT enrichit la gamme Route 5 du constructeur transalpin. Un produit destiné à ceux qui voyagent en moto sur de longues distances.

Caractéristiques

Successeur du Pilote Route 4 GT, Le nouveau Michelin Route 5GT Il est proposé en taille 120/70 ZR 17 M/C (58W) ROUTE 5 GT F TL e 120/70 ZR 18 M/C (59W) ROUTE 5 GT F TL en parlant de la roue avant et dans les mesures 170/60 ZR 17 M/C (72W) ROUTE 5 GT R TL, 180/55 ZR 17 M/C (73W) ROUTE 5 GT R TL, 190/50 ZR 17 M/C (73W) ROUTE 5 GT R TL e 190/55 ZR 17 M/C (75W) ROUTE 5 GT R TL compte tenu du contexte.
Un pneu pour modèles de tourisme qui, en plus de la sécurité, doit garantir durabilité et confort dans différentes conditions de conduite, en laissant de côté les cas extrêmes avec présence de neige ou de glace, comme indiqué.
En gardant à l'esprit la philosophie de construction et les normes les plus rigoureuses qui caractérisent déjà le pneu Route Michelin 5, cette version GT représente le résultat d'améliorations technologiques visant des performances élevées, notamment sur sol mouillé, compte tenu des exigences de stabilité et de freinage. Sur la base de tests comparatifs internes, ce pneu excellait dans le essai de freinage et accroche-toi asphalte humide [Tests internes réalisés sur le circuit Michelin de Fontange, en octobre 2017, en présence d'huissier, comparant le pneu MICHELIN ROAD 5 aux pneus concurrents METZELER ROADTEC 01, DUNLOP ROADSMART 3, CONTINENTAL ROAD ATTACK 3, PIRELLI ANGEL GT et BRIDGESTONE T30 EVO, dans les tailles 120/70 ZR17 (avant) et 180/ZR 17 (arrière) qui équipait une SUZUKI BANDIT 1250.] aussi avec Vêtements de la 50% [Tests internes réalisés sur le circuit Michelin de Ladoux, en octobre 2017, avec présence d'huissier, comparant le pneu MICHELIN ROAD 5 ayant parcouru 5636 km et avec une profondeur de sculpture résiduelle de 50%, avec un pneu MICHELIN PILOT ROAD 4 neuf .], comme signalé.
L'utilisation de la technologie de fabrication additive métallique pour créer des moules sophistiqués, obtenant des lamelles progressives appelées Michelin XST Evo, doté de rainures plus larges au fur et à mesure de l'usure, augmentant ainsi le taux de sculpture pour maintenir les qualités drainantes, reprenant ce qui a été mis en évidence. Commercialisation à partir de septembre 2019, comme l'a rapporté l'occasion.

Photo: Michelin