Metzeler Tourance Next 2 et Karoo 4 : nouvelles couvertures dans la proposition pour le segment on/off

Deux nouveaux pneus introduits Metzeler avec l'élargissement d'un maximum de gammes de produits pour proposer des solutions fonctionnelles qui répondent aux besoins des passionnés d'exploration sur deux roues. Les nouvelles Tourance Suivant 2 e Karou 4 sont les innovations intéressantes dans le segment on/off, développées pour les nouveaux modèles de motos Adventure et maxi enduro.

Un aperçu varié

Le spécialiste propose un choix varié pour le secteur on/off, allant entre sept produits pour parcourir les tronçons de montagne, par exemple en adoptant un vélo super sportif. Sportec M9RR ou les itinéraires les plus sablonneux avec Karoo Extrême.
Des nouvelles comme celles mentionnées ci-dessus Sportec M9RR, Ou l' Roadtec 01SE et ceux déjà signalés Tourance Suivant 2 e Karou 4.
Pour les performances typiques du Supersport et du Sport Touring, les composés Sportec M9 RR et Roadtec 01 SE méritent d'être mentionnés sur le front des motos Adventure, donc Tourance Next 2 et Karoo 4 représentent de nouvelles perspectives dans le segment on/off, en pensant en particulier à la dernière génération. modèles et aux solutions d'aide à la conduite.

Metzeler Tourance Suivant 2

Un pneu développé pour les passionnés qui entreprennent de longs voyages ou des excursions de week-end, offrant performance et confort.
En regardant la bande de roulement, les caractéristiques du pneu ressortent pi grec (π), qui en plus d'être identifiables sont fonctionnels. Les rainures longitudinales dans la partie centrale, la zone supérieure du pi, comportent d'autres rainures pour favoriser une plus grande stabilité et une usure plus uniforme, ainsi qu'une poussée latérale plus aiguisée en tout-terrain.
Une technologie brevetée a été associée à la conception Dymatec, caractérisé par une méthodologie conçue pour préserver les géométries fonctionnelles des blocs et les performances du pneumatique. Grâce à cette technologie Technologie d'angle de moule dynamique, la position de l'encoche le long de la surface de la bande de roulement et les différents angles de courbure dans lesquels elle intervient, déterminent l'angle spécifique des parois de l'encoche, gérant au mieux les contraintes dynamiques liées à l'utilisation marche/arrêt pour favoriser une consommation uniforme.

Un autre aspect intéressant du pneu avant est la répétition irrégulière des étapes de la bande de roulement (Disposition des boutons à pas multiples), système qui place des blocs de composé de différentes tailles en contact avec l'asphalte, offrant douceur de roulement et confort acoustique, comme indiqué.
Un composé à haute teneur en silice (85 %) avec des polymères fonctionnalisés (SBR) est introduit sur la bande de roulement du pneu avant qui accentue l'adhérence et la stabilité sur sol mouillé, offrant une réduction de la distance de freinage de plus de 10 % par rapport au précédent. Tourance Suivant (Test de freinage interne sur sol mouillé réalisé sur BMW R 1250 GS MY 2020 à une vitesse de 85 km/h avec une température ambiante de 25°C) et stabilité dans diverses conditions de charge.
Passant au pneu arrière du Tourance Next 2, la bande centrale présente le même composé que l'avant, tandis que celles des épaules sont entièrement en silice et orientées vers les conditions humides et l'adhérence sur plat. Pour certaines dimensions, une disposition des mélanges de bande de roulement basée sur un motif est notée Casquette et Base, tandis que pour d'autres, un nouveau système Hyperbase breveté.

Pour le système Cap&Base, les deux bandes latérales en gomme tendre, en gardant à l'esprit l'adhérence dans les virages, sont recouvertes d'une couche de gomme plus consistante qui garantit des performances et un équilibre thermique constants.
Pendant que je suis dans le schéma Hyperbase les bandes latérales et le composé central sont soutenus par une base formulée avec un composé entièrement noir de carbone, en gardant à l'esprit la stabilité dynamique et thermique, comme indiqué.
Bref, le nouveau Metzeler Tourance Suivant 2 perspective : contrôle précis du véhicule sous différents angles d'inclinaison, grâce à une structure radiale avec ceinture en acier à zéro degré et technologie Interact ; confort et sécurité même à pleine charge ; réponse élevée au freinage, sur sol mouillé et au freinage grâce à une formulation innovante des composés avec des polymères liquides et leur disposition, utilisant la technologie Metzeler Hyperbase, pour des distances de freinage 1,5 mètres plus courtes que le prédécesseur Tourance Next (test interne de freinage sur sol mouillé réalisé avec BMW R 1250 GS MY 2020 à une vitesse de 85 km/h et avec une température ambiante de 25°C) ; enfin, des performances durables grâce à une méthodologie de conception conçue pour préserver les géométries fonctionnelles des blocs et les performances dans le temps.

Un aperçu de Tourance Next 2 sera progressivement disponible depuis janvier 2022 en mesures:
Avant
19” 100/90 – 19 M/C 57V TL
19" 110/80 R 19 M/C 59V TL
19" 120/70 R 19 M/C 60V TL
19" 120/70 ZR 19 M/C 60W TL
21” 90/90 – 21 M/C 54V TL
posteriore
17" 130/80 R 17 M/C 65V TL
17" 140/80 R 17 M/C 69V TL
17" 150/70 R 17 M/C 69V TL
17" 170/60 R 17 M/C 72V TL
17" 170/60 ZR 17 M/C 72W TL
18" 150/70 R 18 M/C 70V TL

Metzeler Karoo 4

Après l' Karou 3, il s'agit de la dernière génération de produits développés pour une utilisation on/off. Le nouveau Karou 4 il se caractérise par une conception de bande de roulement brevetée qui augmente les niveaux de performance du pneu sur route et sur différents types de terrains en terre battue. Les spécialistes ont travaillé pour affiner la neutralité de conduite et le comportement sur sol mouillé en particulier, en envisageant une conception de bande de roulement à crampons pour gérer les angles d'inclinaison même dans des conditions humides. En tout-terrain, le pneu accentue le niveau de performance tout-terrain, notamment sur les surfaces molles et argileuses comme le sable et la boue.

Le pneu sera disponible à partir de à partir de mars 2022 en mesures:
Avant
19" 100/90-19 TL 57Q M+S
19" 110/80 R 19 TL 59Q M+S
19" 120/70 R 19 TL 60Q M+S
21" 90/90-21 TL 54Q M+S
posteriore
17" 130/80 R 17 TL 65Q M+S
17" 140/80 R 17 TL 69Q M+S
17" 150/70 R 17 TL 69Q M+S
17" 170/60 R 17 TL 72Q M+S
18” 140/80 – 18 TL 70Q M+S
18" 150/70 R 18 TL 70Q M+S

Photo de : Metzler