Lightning Superbike, une moto électrique victorieuse à Pikes Peak 2013

Pensiez-vous que celui-là moto électrique ne pouvait-il pas battre les motos à moteur à combustion normales ? Vous aviez vraiment tort. En fait tout Escalade internationale de Pikes Peak, l'une des courses les plus difficiles au monde, a été un véritable triomphe pour le deux roues à zéro émission, puisque la Superbike construite par Lightning Motorcycles a réussi à prendre le dessus sur l'une Ducati Multistrada 1200S.

Pikes Peak est une course sur une distance de 20 km avec un total de 156 virages, mais ce qui est le plus impressionnant c'est le dénivelé dont 1.500 4.300 mètres entre le départ et l'arrivée, avec une arrivée à XNUMX XNUMX mètres d'altitude.. C’est une épreuve de courage et de résistance comme peu d’autres et ce n’est pas le fruit du hasard. Il conduisait le Lightning Superbike Carlin Dunne, qui avait déjà enregistré des résultats lors des tests d'avant-course qui laissaient présager quelque chose d'historique lorsque le moment des comptes est arrivé. Son temps de 10:00.694 a été suffisant pour vaincre son adversaire Ducati Bruno Langlois, qui a plutôt mis 10:21.323 pour terminer le parcours.. Au nom de la transparence, il faut dire que les performances de Ducati n'étaient pas dignes des meilleurs jours, étant donné que les motos de l'entreprise italienne se sont déjà révélées largement capables de terminer le parcours bien en dessous de la barrière des 10 minutes, mais c'est ainsi que c'est parti cette année.

C'est une première fois absolue dans lequel une moto électrique a battu, sans aucun doute ni plainte, toutes ses rivales à moteur thermique et, surtout, en démarrant sur un pied d'égalité sans aucun avantage. En fait, la moto du constructeur américain est un véritable bijou. Il est équipé d'un moteur IPM refroidi par liquide d'une puissance de 125 kW. La vitesse de pointe est de 348 km/h, tandis que la batterie fournie est de 370 V et 12 kWh, ce qui garantit une autonomie maximale de 160 km. Quant aux autres équipements, il convient de mentionner les freins à disque Brembo de 310 mm avec étriers radiaux à quatre pistons, les roues Marchesini en magnésium de 17 pouces et un système de récupération d'énergie de freinage. Le prix catalogue commence à 38.888 XNUMX $, soit environ 29.800 XNUMX € au taux de change actuel.