Nouveau Yamaha Niken : le trois-roues d'Iwata est présenté à l'EICMA 2017

Depuis sa création en 1955, Yamaha a fait de la créativité et de l'expérimentation ses points forts, produisant certains des modèles les plus avancés technologiquement et les plus innovants de ses plus de 60 ans d'histoire. Pour mieux démontrer son penchant pour la découverte et l'expérimentation, il a présenté le premier prototype d'une moto développée sur 2015 roues, appelée MWT-3, au Salon automobile de Tokyo 9. Aujourd'hui, un peu plus de deux ans plus tard, il a décidé de révéler au monde, à l'occasion de l'EICMA 2017, le nouvelle Yamaha Niken, la première moto de série fonctionnant sur Roues 3.

Le nom du nouveau modèle innovant à trois diapasons vient de «Nickel», un mot japonais dont la traduction est « deux épées ». Le terme trouve son origine au XVIIe siècle, lorsque fut inventé le style de combat à deux épées : une révolution qui marqua le début d'une nouvelle ère dans le monde du combat. Comme à l'époque, cette solution marquera aujourd'hui une nouvelle étape dans le monde du motocyclisme, garantissant une expérience de conduite inégalée, avec une sécurité et une stabilité dans les virages qu'aucune autre moto au monde ne pourra jamais offrir. Les performances d'une moto de sport mais avec un niveau de sécurité, notamment dans les virages et dans toutes les conditions d'asphalte, qui n'a jamais été atteint auparavant. La sécurité de traction et de freinage due à la paire de roues avant modifiera radicalement la conduite, en particulier sur asphalte mouillé et pendant les mois d'hiver, en réduisant considérablement la probabilité de chute. Les techniciens Yamaha ont mené toutes les études et réalisé tous les tests possibles pour s'assurer que le caractère de conduite de Niken est similaire à celui d'une moto traditionnelle. Grâce à l'expérience approfondie de la marque japonaise, la plupart des pilotes pourront passer facilement et en toute transparence de la conduite d'un deux-roues à la conduite du système Yamaha LMW sans avoir à changer de style. Sportivité donc garantie par le puissant trois cylindres front de marche de 847 cmXNUMX, capable d'une puissance et d'un couple vraiment vigoureux.

Du point de vue du conducteur, Niken a un apparence audacieuse et musclée, en contraste avec le design sinueux du réservoir, qui confère au modèle un style unique, différent de celui de toutes les autres motos. La selle, courbée vers le haut, présente un design large et plat pour un confort exceptionnel grâce également au soutien lombaire. Le capitule avec les intégrés renforce l'esthétique agressive Feux de position à LED, qui pointent directement vers le centre assurant un look fort et musclé. Pour combiner une agilité surprenante dans les virages et une rigidité constante à des vitesses plus élevées, il a été choisi de développer un cadre hybride en acier et aluminium. Le premier matériau concerne la poutre porteuse principale, tandis que la partie pivot du bras oscillant est en aluminium. Pour optimiser les performances de conduite de Niken, un nouveau bras oscillant en aluminium de 552 mm de long a été utilisé, 15 mm plus long que celui de la MT-09, qui grâce à sa plus grande longueur contribue à offrir une plus grande sensation de stabilité dans les virages. La conduite sportive du nouveau Niken lui permet d'atteindre un angle d'inclinaison d'environ 45 degrés, résultat rendu possible par l'adoption d'un Mécanisme de direction Ackermann couplé à un système de suspension en porte-à-faux monté à l'extérieur des roues. À l'arrière, il dispose d'une suspension entièrement réglable en compression et en précharge, afin de s'adapter parfaitement aux styles de conduite et aux conditions routières.

Niken est également équipé des dernières technologies de gestion électronique, telles que YCC-T, D-MODE, Cruise Control et Traction Control System, ainsi que de l'embrayage à glissement et du Quick Shift System qui offrent des niveaux élevés de contrôle et de plaisir de conduite dans différentes conditions. . Une technologie que l'on retrouve également dans l'instrumentation TFT LCD, qui grâce à son fond noir est lisible dans toutes les conditions de luminosité, enfermant toutes les informations nécessaires à la conduite dans un écran compact. Le premier Niken 2018 destiné au marché européen sera disponible uniquement sur réservation en ligne préalable. La date d'ouverture des réservations en ligne et le prix du Niken seront communiqués dans les prochains mois.