Le Ducati Scrambler s'agrandit : les nouveaux modèles 2017 dévoilés à l'EICMA 1100 [PHOTO]

La famille des Ducati Scrambler s'agrandit et le fait vers le haut avec une série de nouveaux modèles, trois pour être précis, qui se placent en haut de gamme et qui font leurs débuts en avant-première chez EICMA 2017.

La moto qui représente le plaisir et la personnalisation dans l'univers de Borgo Panigale déplace la barre vers le haut, dépassant la cylindrée de 800 qui était jusqu'à présent le point culminant du Scrambler.

Confirmant le caractère essentiel du châssis et du moteur Desmodue Euro 4 dérivé du Monster et révisé pour l'occasion, le Ducati Scrambler reste fidèle à sa nature de véhicule simple, immédiat et amusant à conduire, avec une facilité encore accentuée grâce au contrôle de traction introduit avec la plateforme inertielle.

La Ducati Scrambler 1100 est proposée en trois versions : basic, Sport et Special. L'entrée de gamme, dans la lignée de l'Icon du 800, conserve des proportions minimales même si les éléments qui le composent sont plus évidents. En particulier, le nouveau deux-roues de Borgo Panigale, en plus d'avoir des suspensions plus grandes, une fourche inversée Marzocchi réglable de 45 mm et un monopole Kayaba, s'inspire du monde du custom avec un guidon bas, un bras oscillant brossé, des roues à rayons noirs. , garde-boue en aluminium, échappements chromés et selle marron.

sur la Scrabler Sport 1100 on retrouve une série d'innovations supplémentaires, depuis les plus esthétiques, avec des livrées spécifiques, les roues en aluminium avec rayons usinés et selle avec revêtement dédié, aux plus techniques comme le guidon à section variable, les suspensions Ohlins de 48 mm et mono relatif, et le système de freinage augmenté avec double disque de 320 mm.

Le style en accord avec le sentiment familial de la 800 s'adapte également aux innovations techniques.La Ducati Scrambler 1100 dispose d'une selle plus large, d'un réservoir plus volumineux et d'une instrumentation entièrement LCD. La nouvelle moto Emilian est également équipée d'une plateforme inertielle avec ABS en virage, antipatinage DTC et modes de conduite Active, Journey et City.

Relatif à la moteur c'est le Bicylindre Desmodue de 1079 XNUMX cmXNUMX dérivé du Monster, qui a été révisé pour s'adapter à la philosophie Scrambler, qui a une puissance maximale de 86 ch à 7.500 88,4 tr/min et un couple de 55 Nm. Avec un allumage à double bougie, le moteur est alimenté par un seul corps de papillon de XNUMX mm avec deux injecteurs sous papillon.

En ce qui concerne prix le Ducati Scrambler 1100 est proposé à 12.990 14.290 euros, la version Special coûtant 14.990 XNUMX euros et la version Sport qui au contraire coûte XNUMX XNUMX euros.