La BMW S 1000 RR occupe le devant de la scène à Padoue. Le monde de l'électronique se déplace sur deux roues

La BMW S 1000 RR occupe le devant de la scène à Padoue. Le monde de l'électronique se déplace sur deux rouesLa BMW S 1000 RR occupe le devant de la scène à Padoue. Le monde de l'électronique se déplace sur deux roues

BMW Motorrad rencontrer les étudiants ingénieurs du Prof. Victor Cossalter, professeur de dynamique des véhicules au Département d'innovation mécanique et de gestion de l'Université de Padoue


Électronique est né comme une aide à la sécurité pour les voitures et motos modernes. Cela est particulièrement vrai pour les pilotes de supersportives qui atteignent aujourd'hui des puissances spécifiques de l'ordre de 100 CV/litre, difficile à gérer par des utilisateurs normaux sans l'aide de l'électronique.
La BMW S1000RR – l'objet de l'analyse – a été la première moto de sport de BMW Motorrad et est actuellement la moto la plus puissante en production. Grâce à son électronique raffinée, c'est également la super voiture de sport la plus sûre du marché.
L'électronique a évidemment sa propre déclinaison racing, visant à obtenir des performances maximales en compétition.
Lors de la rencontre avec les étudiants de l'Université de Padoue, grâce à la présence et à la contribution de l'Ing. Gérard Acocella, directeur technique de l'équipe BMW Motorrad Italia SBK, il a été possible d'analyser comment l'électronique aide le pilote dans un environnement compétitif, permettant d'une part d'analyser le comportement de la moto grâce à la télémétrie et d'autre part d'améliorer ses performances.
En effet, l'électronique permet de gérer et de contrôler certains paramètres fondamentaux liés au débit et à la puissance, mais aussi d'adapter l'intervention de l'antipatinage en fonction des besoins de conduite du pilote et du type de chaque circuit.

Au cours de la réunion, l'ing. Acocella a expliqué aux plus de 300 étudiants présents :
• L'électronique qui équipe la moto de route
• L'électronique qui équipe le vélo de course
• Le réseau de capteurs embarqués
• L'acquisition et le traitement des données de télémétrie
Enfin, le Team DT a expliqué comment interpréter les données et définir la stratégie de course et les réglages de la moto.

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