Kymco Xciting 400i S : puissance et confort de conduite sans compromis [VIDEO TEST ROAD]

Kymco Xciting 400i S c'est le scooter de moyenne cylindrée fabriqué à Taiwan qui peut se targuer de la plus grande puissance de sa catégorie avec 36,1 CV et un couple de 38,4 Nm à 6.000 XNUMX tr/min, un châssis très bien étudié avec cette rigidité qui permet au pilote d'avoir la sensation de un contrôle maximal et une sécurité maximale, mais aussi beaucoup de technologie grâce au système d'infodivertissement innovant Noodoe capable de faire communiquer votre smartphone avec le tableau de bord et de disposer d'un navigateur pratique. Découvrez-le dans l'article sur notre essai routier que vous pouvez retrouver en cliquant ici.

Le premier impact avec le nouveau Kymco Xciting 400i S c'est absolument positif. Des lignes tendues mais harmonieuses, deux belles couleurs toutes deux opaques et deux grands phares avant. Bref, rien ne manque. Les lumières sont équipées du nouveau système Feux diurnes ce qui garantit une visibilité jamais atteinte auparavant, avec les avantages qui en résultent également en termes de sécurité. Les deux poignées latérales nous font penser que voyager à deux est l'une des priorités de ce scooter de taille moyenne, également parce que le dessous de selle peut accueillir un casque intégral ou un petit sac à dos. Parmi les points forts, on retrouve le moteur 400, comme mentionné, le plus puissant de sa catégorie avec plus de 36 ch. Ses nombreux atouts techniques, pour garantir performance mais aussi efficacité. Tant de puissance gérée avec un nouveau cadre, plus rigide et avec un nouveau support moteur. Le moteur nous convainc immédiatement, il offre un débit fluide mais constant, ne saccade jamais et permet d'atteindre des vitesses notables, mais c'est la relance dans les courbes à rayon serré, même en montée qui nous surprend. Il ne donne jamais la sensation d'être essoufflé et même bien au-dessus de 100 km/h, il dispose toujours de cette réserve de puissance qui permet d'effectuer un dépassement en toute sécurité. Une fois que vous atteignez 120, la poussée devient plus douce à mesure que vous atteignez les vitesses les plus élevées. Bref, le sentiment est celui d'avoir un scooter qui nous permettra de nous faufiler sans problème dans le trafic urbain mais aussi de nous divertir pour un voyage hors de la ville ou simplement un trajet particulièrement long à la maison, au bureau, peut-être avec un tronçon d'autoroute.

La sella il est grand et bien rembourré. Le petit dossier offre un maintien idéal. Même les nids-de-poule ne posent pas de problème car le Xciting 400 n'est pas trop rigide. Il dispose d'un châssis très bien étudié avec cette rigidité qui permet au pilote d'avoir la sensation d'un contrôle maximal et d'une sécurité maximale, même lorsqu'il aborde les virages à grande vitesse. L'avant est collé au sol avec la fourche qui copie bien les aspérités de la route, également grâce à la double plaque, typique d'une vraie moto. Le nouveau guidon en forme de "V" améliore la précision de conduite et optimise la visibilité tableau de bord. Le Xciting 400 se caractérise également par le grand espace disponible : dans le grand compartiment sous le siège à ouverture centrale, équipé d'ouverture électrique et d'éclairage de courtoisie, il est possible de placer un casque intégral, tandis que le compartiment de rangement avant est double et équipé d'un couvercle avec système antivol . On retrouve également une prise USB, tandis que pour se protéger du vent on retrouve un nouveau pare-brise réglable sur cinq niveaux. Seule la partie inférieure des jambes est un peu exposée à l’air, mais cela n’entraîne pas d’inconfort particulier.

Le nouveau Kymco est aussi un scooter doté de beaucoup de technologie. Le cœur battant est le système d’infodivertissement Noodoe développé spécifiquement pour ceux qui utilisent le scooter tous les jours. Il vous permet de communiquer avec votre smartphone et votre tableau de bord de manière simple et intuitive, mais il améliore également la sécurité et aide le conducteur dans toutes les situations, sans jamais le distraire de la conduite. Après quelques opérations de configuration simples, le téléphone et le scooter seront synchronisés et le tableau de bord transmettra toutes les informations nécessaires au pilote. Vous pouvez ainsi visualiser et gérer les notifications d'appels et de messages, ou transformer l'instrumentation en navigateur. Simple, mais clair, intuitif et avec des graphismes agréables. Le tout accessible grâce à une application gratuite sur votre smartphone. Le tableau de bord (avec graphisme personnalisable là encore grâce au système Noodoe) est complété par le classique compteur analogique, les voyants de service, le compte-tours, mais on retrouve également l'indicateur de carburant, la consommation partielle et les différents trajets effectués. Il y a aussi la boussole et l'horloge. Des défauts ? Rien de particulier à signaler, alors que le prix est de 6.790 5 euros, auquel peut s'ajouter la garantie « XNUMXPRO » : une formule supplémentaire qui étend la garantie contractuelle de deux ans aux trois années suivantes.