KYMCO : une série de nouveautés pour 2023 dont un AK 550 avancé et le CV3 à trois roues

Du renouvelé et sportif AK 550 à la technologie Xcitant 400 VS, il y a plusieurs exemples KYMCO le 2023. Un aperçu varié qui comprend également un exemplaire à trois roues et un scooter électrique.

KYMCO AK 550

Le maxi scooter de la marque taïwanaise offre une sportivité marquée et promet pour 2023 un plus grand confort, même pour ceux qui aiment voyager. Attendu au milieu de l'année prochaine, il présente diverses solutions technologiques qui facilitent la praticité à commencer par une clé intelligente, un pare-brise réglable électriquement, de nouveaux blocs électriques et des poignées chauffantes. L'instrumentation numérique composée de trois cadrans avec un écran circulaire dédié aux fonctions du système KYMCO Noodoe est également mise en avant. Les solutions comprennent également le système ride by wire, le régulateur de vitesse et le contrôle de traction.
Le maxi scooter est équipé d'un cadre en aluminium avec une fourche inversée de 41 mm, ainsi que d'un monobras également en aluminium et d'un seul amortisseur associé à des roues de 15 pouces. Le système de freinage comprend une solution AIBS, un système de freinage intelligent avancé avec fonction de virage.
Le groupe motopropulseur est un bicylindre à quatre temps de 550 cmXNUMX avec une nouvelle courroie dans le département de transmission. Nous rapportons une puissance de Chevaux 51, en considérant un poids sec de 223 kg.

KYMCO CV3

Le spécimen un trois roues de la marque se caractérise par une esthétique sculptée et segmentée, avec une partie avant étirée et surélevée qui rappelle les motos Adventure typiques. L'équipement comprend : des phares full LED, un pare-brise allongé, un système sans clé, diverses commandes pour agir sur diverses fonctions, des poignées chauffantes, un tableau de bord TFT de six pouces, une selle à deux niveaux avec dossier compact et réglable, frein de stationnement et régulateur de vitesse. contrôle. Parmi les accessoires, il existe également des solutions de transport combinables avec le véhicule.
On retrouve également deux cartographies liées au moteur, une Power qui permet d'exploiter toute la puissance et une Rain qui limite la poussée et également un antipatinage.
D'un point de vue technique, il présente un cadre en alliage d'aluminium qui repose sur une suspension avant caractérisée par une fourche télescopique et une solution oscillante. Architecture qui permet au KYMCO CV3 de se plier jusqu'à 40°. Dans la zone arrière, il y a donc un bras oscillant avec bras oscillant. Le système de freinage ABS comprend deux disques avant et un disque arrière.
Le véhicule est propulsé par un moteur bicylindre parallèle de 550,4 cm5, homologué selon les normes Euro XNUMX. La puissance atteint Chevaux 51 à 7.500 XNUMX tr/min avec un couple maximal de 52 Nm à 6.000 tr/min.

KYMCO Dink

Un exemple redéfini d'un point de vue esthétique revient, tout en confirmant le guidon qui dessine un V, proposé dans les cylindrées de 125 cc e 150 cc.
Attendu début 2023, il est équipé d'une nouvelle instrumentation sur écran LCD, d'un réservoir pouvant contenir six litres de carburant, d'une selle confortable placée à une hauteur de 790 mm et de roues de 13 pouces avec un freinage qui comprend une vague. disque avant. Le poids à vide est de 130 kg. L'unité d'entraînement est toujours monocylindre et refroidie par air, la puissance cardiaque de 125 cc s'élève à Chevaux 11,6, selon les informations.

KYMCO Centre-ville 350 GT

Le scooter destiné aux passionnés de tourisme se renouvelle tant au niveau esthétique que du point de vue du contenu. Disponible en fin d'année prochaine, selon les indications, elle se reconnaît à un look plus sculpté et tendu déjà en observant le design des phares full LED avec signature lumineuse DRL. L'instrumentation apparaît sur un écran TFT couleur, qui est associé à un port USB et permet la connectivité. Il y a toujours deux compartiments de rangement à l'arrière du bouclier et les fonctionnalités de chargement sont également renforcées par un grand compartiment sous le siège pouvant accueillir deux casques intégraux. Le poids à sec est de 178 kg et la hauteur de selle est désormais plus élevée, atteignant 800 mm.
Le cadre est en tube d'acier et la partie technique comprend également une fourche avant et deux amortisseurs arrière. Il y a maintenant aussi une roue avant 15 pouces et un retour de 14 pouces.
Le moteur reste confirmé avec quelques interventions, un moteur monocylindre quatre temps de 321 cmXNUMX à refroidissement liquide, mais la puissance est légèrement supérieure, atteignant Chevaux 28,6 à 7.500 XNUMX tr/min, avec un couple de 30 Nm à 5.750 tr/min.

KYMCO i-One

Un design arrondi et contemporain caractérise ce scooter électrique et urbain compact, disponible en cinq options de couleurs. Il embarque une batterie amovible et transportable de 1,734 790 Wh. La selle est placée à XNUMX mm de hauteur.
C'est un cyclomoteur catégorie L1e qui peut atteindre une vitesse de 45 km/h. Une autonomie de 90 km est attendue en roulant à une vitesse de 30 km/h, selon les indications. La puissance du moteur s'élève à 2kW.

KYMCO Xciting 400 VS

Un scooter technologique à la ligne sportive, mais également conçu pour faciliter le confort. Attendu début 2023, le design articulé se démarque, également rendu audacieux par les contrastes de couleurs. Il existe divers aspects technologiques tels que les phares à LED avec instrumentation DRL et TFT qui, en plus de la connectivité, permettent l'utilisation du système KYMCO Noodoe pour la navigation. Le siège est placé à une hauteur de 805 mm, le réservoir peut accueillir 12,5 litres de carburant et le poids à vide s'élève à 195 kg, selon les informations. A noter également dans le système de freinage un disque avant à double vague et des roues de 15 et 14 pouces.
Le moteur est un monocylindre refroidi par liquide et la puissance atteint i Chevaux 34.

Photo de : KYMCO