Kymco MyRoad 700 : routière sportive de luxe

Avec l'arrivée chez les concessionnaires du MyRoad 700, Kymco montre au monde toutes ses capacités d'ingénierie et de style. MyRoad 700 constitue une nouvelle étape dans la production de Kymco. Un scooter qui, grâce à une mécanique très avancée, un design moderne et agréable et un équipement de très haut niveau, possède toutes les caractéristiques pour être considéré comme une référence dans le secteur des maxi scooters.
Synonyme de performance, de confort et de maniabilité, MyRoad 700 permet de naviguer facilement dans le trafic urbain, mais ce sont les longs trajets en toute sécurité qui font la différence dans la conception du maxiscooter KYMCO. L'évolution a également porté sur le design élégant et raffiné, l'équipement très complet et les motorisations technologiques, performantes et écologiques.

Style

Le style est un mélange parfait entre dynamisme et élégance et place le MyRoad comme un lanceur de tendances dans son segment. Des lignes tendues et décisives, épurées et rassurantes à la fois, dans lesquelles se détache l'imposant bloc optique avant à trois phares qui caractérise l'avant de manière originale. Clignotants LED intégrés qui font de MyRoad un bel objet à regarder ainsi qu'à conduire.
Les innovations esthétiques et fonctionnelles introduites sur Kymco MyRoad communiquent immédiatement une attention extraordinaire aux finitions et aux détails. Dès le premier impact esthétique, MyRoad est capable de transmettre une sensation de confort extrême et de plaisir de conduite sur les longs trajets et confirme l'évolution technologique qui caractérise ce nouveau scooter. La conception n'est pas une fin en soi, mais vise à offrir au pilote et au passager une protection optimale contre les turbulences. Une attention particulière a également été portée à la gestion des flux d'air dans la partie inférieure de la carrosserie, en obtenant une déviation précise des flux depuis les jambes et les pieds du conducteur.

La motorisation

L'évolution technologique du Kymco MyRoad 700 concerne principalement le cœur du véhicule : le bicylindre parallèle à refroidissement liquide est totalement nouveau et développé par le département R&D de KYMCO et offre, par rapport aux moteurs monocylindres, un tout nouveau niveau de performances. et le raffinement.
Grâce à des systèmes d'admission et d'échappement parfaitement réglés, MyRoad 700 développe une puissance de près de 59 ch à 7.250 62,7 tr/min avec un couple exubérant de 6.000 Nm à seulement XNUMX XNUMX tr/min. La configuration du moteur bicylindre et l'arbre intermédiaire d'équilibrage garantissent que ces excellentes performances ne sont pas perturbées par des vibrations excessives, pour une conduite toujours douce et confortable.

Le vilebrequin est « monolithique » afin d'avoir un composant très rigide et résistant aux contraintes. Les bielles sont de type séparables et travaillent sur des bagues afin de réduire au maximum les frottements. Les quatre soupapes de chaque cylindre sont déplacées par une paire d'arbres à cames grâce à l'interposition de godets. Le système d'injection électronique de carburant à cycle fermé de dernière génération avec sonde lambda assure, outre une plus grande fluidité de conduite à chaque vitesse, le respect de l'environnement et une consommation réduite. Grâce à la consommation réduite et au réservoir de 15 litres, l'autonomie est excellente, parfaite également pour les déplacements du week-end ou hors de la ville, fidèle ainsi au concept Sport Tourer. Afin de réduire drastiquement les masses non suspendues, le moteur est fixé dans le châssis. La transmission CVT est articulée au moteur via des roulements à rouleaux très avancés qui réduisent le jeu au minimum.

Le cyclisme

Le développement du nouveau MyRoad 700 représentait l'opportunité idéale pour Kymco de concevoir un châssis qui suivait le rythme de la technologie des moteurs tout en conservant d'excellentes caractéristiques de maniabilité et de sécurité. MyRoad 700 n'est pas seulement un véhicule adapté aux déplacements domicile-travail, mais un scooter capable d'offrir un plaisir de conduite authentique même sur les itinéraires extra-urbains et autoroutiers.
Le cadre robuste avec tunnel central et bras de fourche à double plateau assure une solidité et une face avant extrêmement rigoureuse à toutes les vitesses. La roue arrière avec une jante de 14 pouces et un pneu de grande section (160/60), adoptés pour offrir une excellente tenue de route et mieux filtrer les aspérités de la chaussée, mettent pleinement en valeur le confort et l'agrément de conduite. La jante avant mesure 15 pouces et accueille également un pneu de section moto 120/70.

Autre nouveauté, la fourche avec des chandeliers de 41 mm de diamètre et une douceur optimisée, qui offre un guidage plus précis même à grande vitesse. Les amortisseurs arrière réglables sur 5 positions permettent à chacun de trouver le réglage adapté aux conditions de conduite les plus diverses.

Suspension électronique MCS (MyRoad Control System)

Le système de réglage électronique des suspensions avant et arrière est une exclusivité MyRoad 700. Le bouton de réglage de la suspension est situé sur le bloc droit, à côté du bouton de démarrage. Pour modifier le réglage de la suspension, il suffit d'appuyer cycliquement sur le bouton et de vérifier le réglage à l'aide de l'indicateur du tableau de bord.
En fonction des différents styles de conduite et du confort, il est possible de régler les suspensions sur trois positions : S position « Soft » ; M Position « Milieu » ; H Position « dure ». Le réglage électronique agit sur la partie hydraulique de la suspension. Il est également possible de régler mécaniquement la précharge des amortisseurs arrière à l'aide de la bague appropriée.

Système de freinage : ABS de série

Parlant de sécurité active, le système de freinage MyRoad 700 se caractérise par un puissant système de freinage à triple disque équipé de série d'un système antiblocage ABS. Les puissants étriers flottants améliorent l’efficacité et la sensibilité du freinage dans toutes les conditions. Le cerveau du système ABS est représenté par une unité de commande électronique à grande vitesse qui vérifie l'état des deux freins et contrôle un distributeur de pression hydraulique. L'unité de commande ABS surveille en permanence les capteurs montés sur les étriers de frein qui suivent et vérifient la vitesse de rotation d'une paire de roues phoniques montées sur les jantes.

S'il y a un changement insignifiant de vitesse entre les roues avant et arrière, même tel qu'il ne peut pas être perçu par le conducteur, la centrale intervient sur le distributeur en initiant un changement rapide de pression de freinage qui permet une décélération douce, évitant tout blocage des roues. les pneus. Tout cela se produit avec une telle rapidité que cela empêche le pneu de glisser avant que cette éventualité ne se produise réellement. Le système ABS est d'une importance vitale surtout lorsque les conditions de friction sont mauvaises, comme cela se produit sur le mouillé, sur des pavés ou lors du franchissement de plaques métalliques, permettant à tous les conducteurs d'exploiter tout le potentiel de freinage du véhicule. L'unité de commande ABS dispose d'un programme d'autodiagnostic qui surveille en permanence les principaux composants électroniques et hydrauliques du système.

Équipement et fournitures

Les produits Kymco se sont toujours démarqués par leur niveau d'équipement exceptionnel et MyRoad 700 ne fait pas exception, se positionnant comme la référence sur son segment. L'instrumentation analogique/numérique est complète avec toutes les indications et présente une véritable apparence automobile phare. Les commandes au guidon sont extrêmement raffinées et ergonomiques, les deux leviers de frein sont réglables en distance sur quatre positions, une solution digne des motos de grosse cylindrée. Le compartiment sous la selle, ouvrable avec la clé multifonction, a une capacité record ; Il dispose d'une prise pour recharger votre téléphone portable, est éclairé et peut accueillir deux casques intégraux.

La selle elle-même présente une forme particulièrement ergonomique, disposée sur deux niveaux différents pour le passager et le pilote, offrant un soutien lombaire à ce dernier. Pour optimiser davantage la capacité de chargement du MyRoad 700, Kymco a prévu un tiroir à l'arrière du bouclier et un petit compartiment au bout de la selle, tous deux utiles pour ranger de petits objets. Pour augmenter le confort, les repose-pieds passager peuvent être retirés à l'aide d'un levier pratique qui peut être actionné depuis le bouclier arrière. Même en termes de protection, MyRoad 700 est un scooter adapté à son époque. Le contacteur de contact multifonction, qui agit sur le démarrage du scooter, sur le antivol de direction et sur l'ouverture de la selle, est protégé par le système smartlock, une armure mécanique qui rend la vie très dure aux voleurs et aux criminels.

Couleurs, prix et accessoires

Kymco MyRoad 700 est proposé en trois couleurs qui soulignent la classe des nouvelles lignes : Silver Metal, White Ice et Black New sont les nuances dans lesquelles il est présenté. Des couleurs capables de souligner l'élégance et le dynamisme de MyRoad 700. Le prix est extrêmement compétitif, par rapport non seulement au panorama de l'offre disponible sur le marché, mais aussi par rapport à la richesse des équipements : 8065,00 € pour Kymco MyRoad 2, comme toujours un prix imbattable surtout compte tenu du niveau de performances et des fonctionnalités de ce nouveau maxiscooter.

Garantie de trois ans et politique KYMCO CARE « PREMIÈRE CLASSE »

La garantie du MyRoad 700 est de première classe, trois ans sur le véhicule et trois ans de politique KYMCO CARE, qui prévoit la restitution du véhicule en cas de panne. Il existe de nombreuses possibilités de financement grâce aux services de KYMCO Financial Services.