Kymco K50, le concept qui parle italien

Kymco K50 – Le Sport Tourer avec lequel l'usine de Kaohsiung entre dans le segment des maxi scooters hautes performances est un concentré de solutions créées dans notre pays, sous la supervision de PADANA RICAMBI SPA, la filiale italienne de Kymco.

Un projet important qui tourne autour du nouveau bicylindre développé par la maison mère. Nous partons des lignes, qui lui confèrent une forte personnalité, et arrivons à son développement technique, pour comprendre comment le K50 est le résultat d'une synergie Italie/Taïwan dans laquelle le plus grand poids est cependant représenté par le savoir-faire mis en œuvre. lieu par les techniciens du Vieux Continent. Le châssis bénéficie du plus grand apport : caractérisé par le moteur logé en position centrale dans le cadre avec bras oscillant en aluminium, libéré pour optimiser la répartition des masses, il utilise un mono amortisseur fixé latéralement et une fourche inversée. L'image la plus emblématique de cette collaboration est certainement représentée par le système de freinage Brembo, avec étriers à montage radial et disques en pétales, la meilleure technologie que l'on puisse trouver sur n'importe quel scooter du marché.

"Padana Ricambi a fortement influencé l'orientation du développement de nombreux produits KYMCO ces dernières années, depuis la définition du style jusqu'à la fourniture de supports d'ingénierie pour améliorer tous les aspects du véhicule..» a déclaré Stefano Gianotti, administrateur unique. "Pour le K50, qui célèbre l'entrée de KYMCO sur un segment aussi important, nous ne pouvions que nous engager encore plus dans ces contributions. »