Kymco DTX360 : un maxi scooter au caractère explorateur [PHOTO]

la nouvelle Kymco DTX360 Il présente les caractéristiques typiques d'un maxi scooter fusionnées avec des aspects qui peuvent être liés à un "Adventure Crossover".

Le modèle

Des notes de sportivité et une approche fonctionnelle. Parmi les caractéristiques connotatives du nouveau Kymco DTX360 se distinguent le garde-boue avant haut, le guidon plus large pour faciliter le contrôle même sur des surfaces inégales et une position plus élevée qui favorise la visibilité.
L'apparence est égayée par des graphismes positionnés sur les ailes arrière de couleur anthracite mat, en symbiose avec les couleurs de carrosserie : noir mat/anthracite e noir mat/orange.
Le design des blocs optiques avant avec feux est également distinctif. Tubes LED, les détails chromés/noir brillant, les inserts de protection du silencieux noir brillant et les lentilles de feu arrière transparentes non pigmentées.
L'instrumentation est numérique sur un panneau LCD. Le poste de conduite comprend des commandes au guidon, des boutons de conception entièrement noirs avec protège-mains et il existe également un système de démarrage sans clé avec serrure de contact multifonction, équipé d'une solution de verrouillage intelligent connectée à l'antivol de direction, des fonctions de démarrage et d'ouverture de la selle entièrement noires. modèle à étage, équipé d'une lumière de courtoisie dans le compartiment pouvant accueillir un casque intégral et un casque jet. Parmi les solutions intéressantes figure également un système antipatinage TCS qui renforce la sécurité de conduite. On retrouve également deux prises USB, une située dans la boîte à gants gauche, puis la seconde au centre du guidon.

Technique

Le scooter est long 2.165 mm avec un empattement de 1.550 mm, large 780 mm et haut 1.285 mm. La selle est placée à une hauteur de 810 mm et la masse en ordre de marche est de 194 kg. Le réservoir peut contenir 12,5 litres de carburant.
Il est doté d'un cadre en tôle d'acier emboutie avec un système de suspension composé d'une fourche avant télescopique hydraulique. 37 mm, dont l'excursion atteint 110 mm, ainsi qu'un bras oscillant simple arrière avec doubles amortisseurs réglables et une course de 100 mm. Le système de freinage est constitué d'un double disque avant 260 mm de diamètre et des étriers à 3 pistons, puis un seul disque arrière de 240 mm avec étrier à deux pistons.
Le tableau est complété par des jantes en alliage léger à cinq branches chaussées de pneus à crampons de 120/80-14" et 150/70-13" respectivement à l'avant et à l'arrière.

Moteur

L'exemple est équipé d'un moteur conforme à la réglementation Euro 5. Un cœur monocylindre G5 de chez 321 cc à quatre soupapes et refroidi par liquide, qui est accompagné d'une boîte de vitesses CVT, à vitesse variable en continu.
La puissance maximale exprimée atteint i Chevaux 28,6 (21 kW) à 7.500 XNUMX tr/min et le pic de couple est 29,3 Nm à 5.750 tr/min.

Proposition

Disponible dans les combinaisons de couleurs mentionnées ci-dessus noir mat/anthracite e noir mat/orange, on note un prix catalogue de 6.390,00 5.790,00 euros fc, en promotion à XNUMX XNUMX euros. Une gamme d'accessoires est également attendue prochainement.

Photo de : Kymco