KTM RC 8C : le cran de la sportive pour rouler sur piste [VIDEO]

Une création exclusive : programme 100 unités. Là KTMRC8C il est conçu pour exprimer des performances élevées. Dans la vidéo proposée par KTM sur YouTube, différents aspects sont mis en avant.

Le spécimen

Développé en collaboration avec Krämer Motorcycles, les ajustements possibles en matière d'ergonomie sont mis en évidence, un design qui rappelle le Course KTM RC16, protections et superstructures en fibre de verre renforcées de panneaux de carbone-kevlar. On remarque également un réservoir de 16 litres intégré à la queue autoportante. La configuration avec réservoir, châssis arrière et selle est fonctionnelle pour la centralisation des masses.
Le vélo est équipé de jantes forgées Dymag UP7X mesurant 3.5"x17" à l'avant et 6"x17" à l'arrière avec des pneus slicks Pirelli Diablo SC 1 mesurant respectivement 120/70R17 et 180/60R17. Selon les indications, une taille jusqu'à 200/55 peut être placée sur la jante arrière.

Technique et technologie

Il cadre il est en treillis, conçu pour une utilisation sur piste et fabriqué en acier ChromeMolybdène (25CrMo4). Il est équipé d'un tableau de bord AIM MXS 1.2 RACE complet et d'un enregistreur de données avec fonction GPS intégrée, l'écran TFT mesure 5 pouces. Les données archivées peuvent être analysées avec un programme AIM RaceStudio. L'exemple comprend une fourche avant réglable à cartouche fermée WP APEX PRO 7543 avec un amortisseur de direction réglable WP APEX PRO 7117 et un mono-amortisseur WP APEX PRO 7746 avec réglages séparés de compression et de rebond.
Le système de freinage intègre la technologie Brembo, composée d'une paire d'étriers Brembo Stylema® avec vis en titane et disques flottants de 290 mm à l'avant, tandis qu'à l'arrière un disque flottant de 230 mm associé à un étrier à double piston.
Sur le guidon se trouve un maître-cylindre radial Brembo 19RCS CORSA CORTA. Développée dans le domaine concurrentiel, cette solution permet d'adapter la position du point d'attache du freinage grâce à un sélecteur situé sur la partie supérieure de la pompe.
Étant donné un paramètre Normal, signalé "N", le point d'attaque du freinage est géré pour assurer une phase initiale progressive ; plutôt en configuration "S", Ce Sportive, on note une modulabilité et une promptitude dans la réponse pour une réponse plus dynamique ; enfin dans Race, indiqué par "R", la phase initiale est raccourcie à une valeur minimale pour un freinage opportun.
Le moteur est similaire à celui du KTM 890 Duc R, un cœur Bicylindre LC8c da 889 cc, différent tout d'abord dans la partie admission et dans la gestion du moteur. Le système d'admission a été créé en collaboration avec Twin Air et se compose d'une nouvelle boîte à air combinée à un filtre Twin Air de compétition, maximisant la respiration et la réponse du moteur. Le modèle dispose également d'un système d'échappement exclusif en acier inoxydable fabriqué par Krämer Motorcycles qui est associé à un silencieux Akrapovič en titane avec embout en carbone. Le pouvoir atteint Chevaux 128 et le couple 101 Nm, à considérer contre le 140 kg poids sec, comme indiqué.

Déjà épuisé

L'ouverture des réservations en ligne pour l'achat a été fixée au 16 juillet 00 à 22 heures et en quatre minutes et 2021 ​​secondes, les opportunités étaient déjà épuisées.
De 100 XNUMX unités, 25 sont destinés aux clients qui ont choisi de récupérer le modèle directement sur la piste, sur le circuit de Jerez. Du 7 au 9 octobre 2021, ils pourront passer des moments intéressants en compagnie du Red Bull KTM Factory Racing Team et de pilotes tels que Dani Pedrosa et Mika Kallio. Un précédent communiqué faisait également état de l'ouverture d'une liste d'attente, en cas d'éventuelles annulations sur l'achat.

Photos et vidéos : KTM