KTM RC 8C : livraison de 25 unités sur le circuit de Jerez [PHOTO]

KTMRC8C il s'agit d'un prototype exclusif défini à la main et équipé d'un châssis prêt pour la piste avec des composants conçus pour la compétition et d'un moteur bicylindre parallèle de 889 cmXNUMX. Ils sont programmés Spécimens 100 e 25 d'entre eux ont été achetés avec un Forfait Expérience de piste de vivre une journée sur la piste de Jerez avec les testeurs officiels Red Bull KTM Factory Racing Dani Pedrosa et Mika Kallio, ainsi qu'une configuration individuelle remarquable étudiée par les techniciens de WP Suspension.

Une expérience sportive intéressante

Une journée également caractérisée par un dîner final et, après les tests, un client a également demandé la main de sa petite amie.
Les invités sont arrivés en dernier sur la piste 7 Octobre avec l'opportunité d'assister à une séance d'essais officielle de Red Bull KTM Factory Racing depuis un garage VIP, suivie d'un dîner privé avec Dani Pedrosa, Mika Kallio et d'autres membres du département Motorsport lié à KTM, comme indiqué.
Le lendemain, les 25 acheteurs retrouvent la flotte de KTMRC8C déjà rodé et prêt pour les nouveaux propriétaires. Les spécimens étaient alignés dans 6 boîtes pré-disposées, disposées selon la séquence d'achat ayant eu lieu en ligne. Une fois que le staff KTM a présenté la KTM RC 8C à chaque client, il y a également eu un briefing technique avec Mika Kallio et Dani Pedrosa, avant d'accéder à la piste.
Après le départ, les clients ont effectué quelques tours de "échauffement" en suivant Pedrosa et Kallio, selon un ordre de grille basé sur l'ordre des stands. Par la suite, les coureurs ont été laissés libres de rouler pour le reste de la journée, tandis que Dani Pdrosa et Mika Kallio, sur demande, sont restés disponibles pour des séances de coaching individuelles.

La moto

Le 100 XNUMX unités dernière 22 Juillet ils ont été vendus en seulement 4 minutes et 32 ​​secondes. L'exemple, développé en collaboration avec Krämer Motorcycles, se caractérise par une ergonomie fonctionnelle avec des réglages possibles, des superstructures en fibre de verre renforcées par des panneaux en carbone-Kevlar et le design rappelle la KTM RC16 de course. Parmi les aspects soulignés figure également un réservoir de 16 litres, intégré à la queue autoportante. Ils sont notés 140 kg poids sec.
Le vélo est équipé de jantes forgées Dymag UP7X mesurant 3.5"x17" à l'avant et 6"x17" à l'arrière, équipées de pneus slicks Pirelli Diablo SC 1 mesurant respectivement 120/70R17 et 180/60R17. Il est possible que la jante arrière puisse s'adapter à des tailles allant jusqu'à 200/55.
Le modèle est équipé d'un tableau de bord AIM MXS 1.2 RACE complet et d'un enregistreur de données avec fonction GPS intégrée, l'écran TFT mesure 5 pouces. Les données sont enregistrées et peuvent être analysées avec un programme AIM RaceStudio.
Il est doté d'un cadre en treillis, conçu pour une utilisation sur piste et fabriqué en acier ChromeMolybdène (25CrMo4). La fourche avant à cartouche fermée WP APEX PRO 7543 est réglable avec un amortisseur de direction WP APEX PRO 7117 toujours réglable, tandis qu'à l'arrière se trouve un mono-amortisseur WP APEX PRO 7746 avec réglages séparés de compression et de rebond.
Le système de freinage comprend des solutions Brembo avec une paire d'étriers avant Brembo Stylema® avec vis en titane et disques flottants de 290 mm, tandis qu'à l'arrière on retrouve un disque flottant de 230 mm associé à un étrier à double piston.
Le moteur, semblable à celui qui propulse le KTM 890 Duc R, c'est un coeur Bicylindre LC8c da 889 cc, se distinguant surtout dans la partie admission et dans la gestion du moteur. L'exemplaire est également équipé d'un système d'échappement exclusif en acier inoxydable développé par Krämer Motorcycles qui est associé à un silencieux Akrapovič en titane avec embout en carbone. La puissance s'élève à Chevaux 128 avec une paire de 101 Nm, comme mentionné.

Photo: KTM