Les KTM Freeride E, E-SX et E-XC arrivent en Europe

Après une longue période de tests, KTM FreerideE va enfin atterrir sur le marché. Le constructeur autrichien de motos a en effet annoncé deux versions du vélo tout-terrain électrique pour 2015.
Révélée pour la première fois à l'EICMA de Milan en 2011, la KTM Freeride E a subi de nombreux tests tout-terrain à travers l'Europe et désormais, après cette période de développement prolongée, KTM pourra proposer à ses clients deux modèles, le motocross Freeride E-SX et enduro légal pour la rue E-XC, qui présentent des caractéristiques sensiblement identiques.

« Nous sommes vraiment ravis de voir enfin cette moto ultra-innovante sur le marché. Les retours de nos E-Parks, situés dans toute l'Europe, ont été très positifs ; c'est un produit de qualité que nous espérons voir sur de nombreuses pistes et routes dans un avenir proche. KTM est très engagé dans ce projet, et bien que la Freeride E soit déjà une moto complète, ce n'est que le début de notre implication dans l'E-Mobility », a déclaré Thomas Kuttruf, responsable des relations publiques de KTM.

Les deux modèles KTM FreerideE sera propulsé par des moteurs électriques synchrones revendiquant une puissance maximale de 21,5 ch, ce que KTM garantit similaire aux moteurs à essence de même taille, avec l'unité de commande du moteur refroidissant le groupe motopropulseur à eau Freeride E pour maintenir des performances optimales.

De plus, le moteur est alimenté par une unité de commande en aluminium moulé sous pression qui contient 360 cellules de batterie lithium-ion d'une capacité totale de 2600 Wh, une batterie qui, selon KTM, devrait fournir suffisamment d'énergie pour une heure de conduite, mais qui Il peut être facilement remplacé par une unité de groupe motopropulseur située sous le siège et facilement accessible en desserrant quatre boulons. Selon les données fournies par Ktm, l'unité de contrôle peut obtenir une charge complète en 80 minutes, tandis que 50 minutes suffiront pour une charge à 80 %.

Avec le renforcement de la partie électrique le Ktm FreerideE utilise un seul rapport et, comme il n'y a pas besoin d'embrayage ou de levier de vitesses, les modèles Freeride E n'ont pas de commandes au pied et ont les freins avant et arrière contrôlés par des leviers à main.
Le cadre est composé d'acier nickel-chrome-molybdène, d'aluminium et de fibre de polyamide. Les prix de KTM Freeride E-SX 2015 démarre à partir de 10.995 XNUMX euros TTC, tandis que le Freeride E-XC il est disponible à partir de 11.295 XNUMX euros.