KTM : trois nouveautés à l'EICMA 2019 à hautes performances et à caractère exploratoire [PHOTO]

Trois nouveaux spécimens signalés KTM sous le feu des projecteurs de la nouvelle édition de EICMA: 1290 Super Duc R, 890 Duc R e 390 Adventure.

Expérience sportive sur asphalte ou terre

La production est variée 2020 de l'entreprise autrichienne, dont le premier Minicross électrique parmi les exemples mis en avant KTM SX-E5, un modèle de compétition destiné aux très jeunes. Le lien entre la marque et les compétitions est important, non seulement au vu des résultats obtenus par les porte-drapeaux de la Équipe de course d'usine Red Bull KTM avec les champions Tony Cairoli e Jorge Prado, auquel deux modèles exclusifs ont été dédiés KTM 450 SX-F Cairoli et 250 SX-F Prado en série limitée ; mais aussi l'activité dans Moto2™ e Moto3™. La quatrième étape des européennes a également été avancée à cette occasion. RALLYE D'AVENTURE KTM in Grece, en juin de l'année prochaine. Les initiatives et l'innovation constante restent cruciales, en évaluant d'autres segments et une vision de plus en plus globale.

Les nouvelles de Mattighofen

Le nouveau puissant est mis en évidence, comme mentionné, KTM 1290 Super Duke R. La même remarque "La bête", entièrement rénové. Un nu caractérisé par des superstructures remodelées et un châssis lié à un moteur CL8 encore plus puissant. Parmi les aspects intéressants : un poids réduit et des raffinements de la partie électronique, avec plateforme inertielle et capteur de courbure 6D. Il est doté d'un cadre treillis en acier au chrome-molybdène de nouvelle génération, ainsi que d'un faux-châssis arrière en aluminium et matériaux composites. Sont également signalés un bras oscillant unilatéral avec mono-amortisseur fixé à une nouvelle tringlerie et une suspension WP Apex maniable, ainsi qu'un système de freinage Brembo avec étriers Stylema. L'unité LC8 de 1301 cc propose Chevaux 180 de puissance e 140 Nm de couple, à comparer à un poids à sec de 189 kg. Réduit de 6 kg, comme indiqué, par rapport à la version précédente. Il démarre à partir de 18.720 XNUMX euros, hors inscription, en reprenant la grille tarifaire.
Passons au nouveau KTM 890 Duc R, représente une évolution sportive du concept 790 Duke, grâce à un moteur plus puissant. Un vélo qui se distingue par ses graphismes dédiés, ses couleurs, son guidon plus bas et plus plat, ainsi que ses repose-pieds arrière. Nouvelle unité LC8c da 890 cc qui se développe Chevaux 121 de puissance maximale e 99 Nm de couple. Valeurs à considérer avec un poids sec qui s'élève à 166 kg. Parmi les autres aspects évoqués : suspension WP APEX réglable, freins de marque Brembo avec étriers Stylema et pompe MCS, électronique avec plateforme inertielle et capteur d'inclinaison 6D. Deuxième tarif de 11.900 XNUMX euros, inscription exclue.
Alors le nouveau Aventure KTM 390, un modèle destiné aux titulaires de permis A2 présenté dans l'aperçu respectif signé par la société Mattighofen. Exemple de faible poids, la valeur à sec s'élève à 158 kg, ce qui favorise sa polyvalence d'utilisation en ville et en zone extra-urbaine. Il possède des références stylistiques qui le relient au 790 Adventure plus puissant et des facteurs techniques qui le relient au 390 DUKE. Parmi les facteurs mis en avant figurent également des solutions électroniques telles que le MTC, l'ABS dans les virages, l'écran TFT interactif, les phares à LED et plus de 50 accessoires KTM PowerParts. La puissance est exprimée par un moteur dérivé de la 390 Duke, répétant toujours l'affirmation qu'il exprime Chevaux 44 e 37 Nm de couple. Il comprend un cadre en treillis en acier chrome-molybdène dérivé du 390 Duke, une fourche WP APEX de 43 mm avec cartouche ouverte, une compression et un rebond gérables, ainsi qu'un mono-amortisseur WP APEX réglable en précharge et en rebond. Le débattement de la suspension est de 170 mm à l'avant et de 177 mm à l'arrière. La hauteur d'assise s'élève à 855 mm, avec un kit d'abaissement de suspension qui remodèle la hauteur de 25 mm. La capacité du réservoir s'élève à 14.5 litres, avec une autonomie estimée à plus de 400 km, comme indiqué. Le tableau est complété par des jantes en alliage de 19 et 17 pouces chaussées de pneus Continental TKC 70, comme indiqué. Il démarre, selon la grille tarifaire hors inscription, à partir de 6.550 XNUMX euros.

Photo: KTM