KTM 890 Adventure R Rally et 890 Adventure R : évolution et détermination exploratoire [PHOTO]

Présentez les nouveaux Rallye KTM 890 Adventure R e 890 Adventure R, lié au segment voyage-enduro de cylindrée moyenne et conçu pour affronter différentes routes.

De nouveaux aventuriers

Suivant la gamme Aventure KTM 790, ces innovations ont la même base technique et un noyau plus puissant. Là Rallye KTM 890 Adventure R, notamment, a été développé avec la collaboration des pilotes du Équipe Red Bull KTM Factory Racing Rallye et est offert en quantités limitées. Il pourra être réservé en ligne à partir du 6 octobre, comme indiqué.
La KTM 890 Aventure R, alors, un raffinement conceptuel de la déjà bien connue KTM 790 Adventure R apparaît, compte tenu des indications.

KTM 890 Aventure R

Il est doté d'une suspension WP XPLOR entièrement réglable avec un nouveau calibrage, un logiciel ABS amélioré et de nouveaux algorithmes de contrôle de traction. Une polyvalence amplifiée. Des améliorations du châssis ont également été signalées avec l'axe de direction en aluminium et le cadre arrière allégé,
des freins avant et arrière mis à jour, un embrayage renforcé et une transmission évoluée permettant des changements de vitesse plus rapides, toujours comme indiqué ; puis un commutateur de guidon renouvelé avec régulateur de vitesse intégré.
Un Quickshifter+ mis à jour est signalé comme facultatif.
Le nouveau moteur de 899 cc transmet Chevaux 105 à 8.000 XNUMX tr/min e 100 Nm de couple maximal à 6.500 10 tr/min, soit essentiellement 12 chevaux et 20 Nm de couple en plus. De plus, le vilebrequin dispose de XNUMX % supplémentaires de masses en rotation, favorisant un débit plus complet et plus constant dès les bas régimes, toujours en suivant les indications. La présence d'autres masses est également fonctionnelle pour la stabilité dans les virages.

Rallye KTM 890 Adventure R

Un exemple en édition limitée (700 unités sont signalées), avec un châssis conçu pour affronter les terrains les plus difficiles, compte tenu de la suspension professionnelle WP XPLOR Pro Components entièrement réglable. Les composants spécifiques comprennent : un carénage et des déflecteurs transparents, des graphismes avec des motifs faisant référence à la scène sportive, des protections de réservoir en fibre de carbone, Quickshifter+ et le mode de conduite RALLY de série, une selle Race droite de 910 mm de hauteur, des plateformes de rallye et des jantes étroites avec chambres à air.
Le modèle est équipé d'un cœur puissant Bicylindre 8 temps DACT LC4c, approuvé Euro 5, auquel est connecté un silencieux Akrapovič qui, reprenant l'information, est 35% plus léger qu'une solution standard.

Photo: KTM