KTM 890 Adventure R 2023 : agilité alliée à l'innovation [VIDEO]

Dans la vidéo proposée par KTM, sur YouTube, le nouveau apparaît KTM 890 Aventure R. L'agilité et la performance de cet enduro de voyage ressortent et assouvirent la passion de l'exploration.

La nouvelle KTM 890 Adventure R 2023

Présentée dans l'Idaho (USA), lors du KTM Adventure Rider Rally, la moto évoque esthétiquement le Rallye KTM 450. Il est attendu chez les concessionnaires officiels KTM dans les premiers mois de l'année prochaine, comme indiqué.
Parmi les caractéristiques, nous soulignons la présence d'un nouveau carénage, d'une nouvelle protection moteur, de nouvelles superstructures et d'un nouveau réservoir. Le raffinement de l'aérodynamisme et de l'ergonomie est lié à une agilité vigoureuse, en gardant à l'esprit la sécurité.
Avec le nouvelles couleurs vous pouvez voir une selle monobloc présente chez 880 mm hauteur et parmi les nouveautés, il y a également un choix de logiciels présents dans le catalogue KTM PowerParts. Le mode de conduite DEMO est indiqué avec différents modes de conduite et diverses options à essayer dans les 1.500 XNUMX premiers kilomètres, afin de décider quel pack ou quelles options individuelles associer, en fonction des indications.
La moto est équipée d'un nouvel écran TFT de 5 pouces à laquelle un Connecteur USB-C. Il s'agit d'un système avec des pictogrammes et des graphiques en couleur qui facilitent le passage entre les menus, ainsi qu'un système de navigation Turn-by-turn Plus qui vous permet de sélectionner votre destination préférée parmi les dernières destinations déjà visitées. A l'honneur également, une nouvelle fonction d'appel permettant d'appeler un contact de la liste composée au maximum de 10 numéros favoris, ou l'un des 10 derniers déjà contactés.

Techniquement, le châssis robuste est caractérisé par un cadre en acier au chrome-molybdène combiné à une suspension réglable WP XPLOR.
Le coeur propulsif est du type bicylindre parallèle 889 cc. La puissance atteint l'altitude Chevaux 105 (77 kW) à 8.000 XNUMX tr/min et le couple est 100 Nm à 6.500 XNUMX tr/min. Il existe une transmission à six vitesses.
Pour en revenir à la partie électronique, il existe une unité de contrôle ABS de nouvelle génération qui peut utiliser les lectures du capteur 6D, en tenant compte de paramètres tels que le tangage et l'inclinaison, afin d'appliquer la bonne force de freinage dans chaque situation. Hors route, vous pouvez utiliser leABS TOUT-TERRAIN comme fonction intégrante du mode OFFROAD, ou envisager le mode RALLY en option sans avoir à adopter l'ABS OFFROAD séparément, comme indiqué.

Photos et vidéos : KTM