KTM 1290 Super Duke GT et Michael Rutter dans les girons de l'Île de Man

KTM 1290 Super Duke GT – Pour repousser les limites de ce qui est peut-être le véhicule de tourisme sportif le plus sophistiqué et le plus performant du marché actuel, KTM, il a invité Michael Rutter, multiple vainqueur du TT Isle of Man, du Grand Prix de Macao et du British Superbike Championship, pour piloter la nouvelle KTM 1290 Super Duke GT dans la légendaire île de Man.

La KTM 1290 Super Duke GT à la conquête de l'île de Man

Le circuit de montagne TT où se déroule le célèbre Tourist Trophy, grâce à ses paysages à couper le souffle, caractérisés par des pentes douces, des routes sinueuses et des lieux d'intérêt historique, l'île est la destination idéale pour un agréable voyage en moto. Cette fois, le voyage n'a pas été effectué par un pilote mais par Michael Rutter. Après un tour de la ville et de la côte, il a fait un détour vers le Motodrome de Jurby pour alléger ses sacoches et augmenter son rythme. Le circuit de la côte nord de l'île offre la possibilité d'ouvrir complètement les gaz et, grâce à ses lignes rapides et pleines de creux, il est souvent utilisé comme terrain d'essai par les pilotes occupés à perfectionner les réglages de leur vélo pendant les quinze jours de le TT. Récupérant leurs sacs, Michael et la GT se dirigent vers la ville de Ramsey, là où la route entame sa montée vers le Mont Snaefell. La sortie de la célèbre courbe Gooseneck et la partie montagne sont le lieu idéal pour libérer les 175 CV du moteur LC8 de la KTM 1290 Super Duke GT, avant un arrêt bien mérité au Creg-ny-Baa Pub. "La GT est complètement différente des motos que je conduis habituellement, mais j'ai été bluffé par ses performances, notamment le moteur, dont le couple et la traction sont phénoménaux. – dit Rutter -. Le confort est un autre aspect qui m'a impressionné : la position de la selle et du guidon est parfaite pour les vitesses élevées, aussi bien sur piste que sur route. Pour un vélo conçu pour s'adapter à différents types de pilotage, le GT est à l'aise dans toutes les situations, même lorsqu'on le pousse à fond sur un circuit rapide et irrégulier comme Jurby. De plus, et ce n'est pas anodin, les poignées chauffantes représentent un élément important pour ceux qui utilisent la moto toute l'année, ou pour l'été en Angleterre !" .

En plus d'être équipée de la dernière version du bicylindre en V LC8 de 1301 4 cm³, la Super Duke GT est un pur concentré de technologie, puisqu'elle utilise l'ensemble complet des meilleurs systèmes électroniques et d'aide à la conduite de KTM. Le système de freinage Brembo, ainsi que l'antipatinage, sont sensibles à l'angle d'inclinaison grâce à la plateforme inertielle, tandis que 2019 modes de conduite différents (auxquels s'ajoute le mode 'Track' en option) vous permettent d'adapter le vélo à vous-même en fonction de vos besoins. sur vos besoins et vos conditions de conduite. Tout cela permet aux pilotes experts de découvrir le grand potentiel de la GT. La version 6,5 présente d'importantes mises à jour visant à améliorer le niveau de confort déjà excellent ; en particulier, les suspensions semi-actives WP ont été mises à jour et sont désormais plus efficaces et plus rapides en réponse, tandis que l'aérodynamisme a été amélioré grâce au nouveau carénage équipé d'un mécanisme de réglage pratique, qui, combiné aux nouveaux protège-mains, contribue à mieux protéger le pilote. Une autre innovation importante est l'adoption de l'écran couleur TFT de 1290 pouces, capable de fournir un volume important d'informations utiles à la conduite. De plus, grâce à l'application optionnelle KTM My Ride qui utilise la connectivité des smartphones, l'instrumentation est en mesure d'offrir un système de navigation avec indications détaillées et commandes audio, ainsi que la possibilité de gérer les appels téléphoniques et de sélectionner des chansons à partir d'une musique. playlist. D'autres détails renouvelés incluent le commutateur du régulateur de vitesse déplacé sur le côté gauche du guidon, deux compartiments de rangement pratiques avec une prise de chargement USB positionnée dans l'un des panneaux latéraux et le très puissant phare full LED dérivé du XNUMX Super Duke R.