KTM 1290 Super Adventure S : exploration et technologie [VIDEO]

Le dynamisme et les systèmes technologiques se démarquent dans la nouvelle vidéo proposée par KTM mettant en vedette le nouveau 1290 Super Adventure S.

Technologie fonctionnelle

Une plateforme inertielle s'occupe du dynamisme, compte tenu des nouvelles suspensions WP APEX avec Technologie semi-active (SAT), nouvelles valves électromagnétiques et gestion constante des flux d'huile à l'intérieur de la fourche et du mono-amortisseur. Le contrôle de traction est avancé, pouvant installer le mode de conduite Rally en option, en plus des différents modes de conduite Rain, Street, Sport et Offroad.
Il est possible d'acheter le package payant Tech Pack qui comprend le Rally Pack avec le mode de conduite Rally (qui permet de régler l'intervention de l'antipatinage sur neuf niveaux), le Package Suspension PRO, le Quickshifter+, la gestion du couple moteur. en phase de déclenchement (Motor Slip Regulator), Hill Hold Control pour faciliter les nouveaux démarrages en montée et le feu stop adaptatif en cas de freinage d'urgence. Le Pack Rallye et le pack Suspension PRO peuvent être achetés séparément, comme indiqué.
Les solutions comprennent également le contrôle ABS en virage, l'ABS Offroad et le contrôle de traction, gérés par le contrôle de stabilité de la moto sensible à l'angle d'inclinaison, défini en collaboration avec Bosch. La nouvelle plateforme inertielle 6D comprend deux dispositifs de contrôle différents, l'un pour le patinage des roues arrière et l'autre pour le calcul de l'angle d'inclinaison.
Un système est également mis en avant Régulateur de vitesse adaptatif (ACC), en collaboration avec Bosch, lié à un radar situé sous le phare avant avec ajustement automatique de la distance aux véhicules qui vous précèdent. La distance de sécurité peut être réglée sur cinq niveaux.

Le spécimen

Un concept conçu pour explorer. Selon les indications, la colonne de direction a été reculée de 15 mm, le moteur repositionné, le bras oscillant en treillis ouvert allongé en tenant compte de la stabilité et de la traction. La position du guidon et des leviers est personnalisable. Le faux-châssis arrière est neuf avec des mesures revues compte tenu de la hauteur de la selle et le réservoir est également neuf Litres 23 avec bouchon de ravitaillement « sans clé » et superstructures qui soulignent son caractère. La selle, en deux parties, est réglable en hauteur de 20 mm. Le carénage affiné en soufflerie présente un pare-brise maniable, évaluant également les superstructures du réservoir.
Parmi les nouveautés de WP, on retrouve un pack Suspension PRO, un ensemble de réglages supplémentaires (payant) qui, en plus des trois réglages Confort, Street et Sport de l'amortissement hydraulique standard, comprend également un mode Advance, permettant une personnalisation fine. du comportement de la fourche et du mono-amortisseur, le mode Auto qui ajuste automatiquement la réponse de la suspension en fonction du style de conduite du pilote et du terrain, puis le mode Offroad pour une conduite tout-terrain avec un réglage optimisé. Parmi les options du pack PRO, on retrouve également la possibilité de gérer la fonction "anti-plongée" en la rappelant ou en la désactivant, de régler la précharge mono sur 10 niveaux ou de choisir entre trois options prédéfinies High, Standard et Low.
Il y a un affichage TFT de sept pouces et une boîte à gants repensée avec une prise de chargement USB. Vous pouvez interagir avec les blocs de guidon redéfinis, l'unité de connectivité est également nouvelle et permet d'appairer le smartphone via Bluetooth, de gérer les appels téléphoniques entrants, la liste de lecture musicale et la navigation (payante) via l'application KTM MY RIRE.

Moteur

La nouvelle KTM 1290 Super Aventure S Il est équipé d'un propulseur Bicylindre en V LC8 75° da 1.301 cc approuvé Euro 5. Il pèse 1,6 kg de moins que le modèle précédent et met en avant une boîte de vitesses avancée fabriquée par Pankl, permettant des changements de vitesses optimisés et plus rapides, notamment lors de l'utilisation du Quickshifter+ en option. A atteint une puissance de Chevaux 160 et une paire de sommets de 138 Nm.

Photos et vidéos : KTM