KillaCycle, grave accident pour la moto électrique la plus rapide du monde [VIDEO]

Il est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en moins d'une seconde

KillaCycle, grave accident pour la moto électrique la plus rapide du monde [VIDEO]KillaCycle, grave accident pour la moto électrique la plus rapide du monde [VIDEO]

KillaCycle – Lors d’une diffusion en direct pour la présentation du la moto électrique la plus rapide du monde, de 0 à 100 km/h en moins d'une seconde, le conducteur est incapable de contrôler le véhicule et percute une voiture. L'accident est grave et ils l'emmènent à l'hôpital en ambulance.

Une drôle d’histoire pour ce qui est considéré comme la moto électrique la plus rapide du monde. Le KillaCycle est un deux-roues capable de livrer plus 500 CV et accélérer de 0 à 100 km/h en moins d'une seconde. Le secret du KillaCycle, ce sont les piles. En fait, c’est le puissant système A123, composé de batteries nano-phosphate, qui rend cette voiture vraiment spéciale. Le KillaCycle est un véritable record car il a été le véhicule électrique le plus rapide sur le quart de mile, 7,824 secondes à 280 mph de moyenne, et, encore une fois, le premier véhicule électrique à battre le record. huit secondes dans une course d'endurance, en novembre 2007. De plus, il a été le premier véhicule électrique à dépasser le km 270 / h dans le quart de mile. KillaCycle est le résultat d'années d'efforts de la part de Bill Dubé, son créateur, ses sponsors et les membres de son équipe.

Dubé est un véritable expert en «voitures de course particulières« . En effet, en plus de KillaCycle, il a créé le KillaJoule qui ne pèse que 700 kg et en septembre il m'a atteint km 389 / h, beaucoup si vous pensez qu’il s’agit d’un side-car électrique. Le nez, le toit et l'enjoliveur du side-car sont constitués d'un composite de fibre de verre et de résine produit par l'américain NovaKinetics. Le moteur électrique AFM-240 développe 500 chevaux et 1.110 0 Nm de couple disponible de 200 à 4 miles par heure. Il est alimenté par une batterie composée de 56 modules de 2 cellules (28 cellules en parallèle, 400 en série) nano-phosphate de lithium de 10 V et XNUMX kWh. En plus des freins à disque, il dispose de deux parachutes en Kevlar, qui peuvent être actionnés avec des vérins pneumatiques.

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