Kawasaki ZX-10R 2011, photos et détails officiels

La nouvelle Kawasaki ZX-10R année modèle 2011 a été dévoilée ces heures-ci par le constructeur de motos japonais. La moto de sport est dotée de quelques changements esthétiques, mais surtout d'un nouveau niveau de puissance, très important pour la base d'utilisateurs à laquelle elle s'adresse.

Le moteur de 998 centimètres cubes produit 197 chevaux, qui deviennent 207 avec le dispositif d'introduction d'air RAM. Ce qui alimente notre appréciation, c'est le poids maximum de la nouvelle ZX-10R 2011, qui arrête la balance à environ 197 kilogrammes, soit quelques poignées de moins que la lourdeur actuelle. Le moteur de la supersport carénée est toujours le quatre cylindres quatre temps refroidi par liquide.

La nouvelle Kawasaki ZX-10R 2011 est dotée d'un équipement très respectable : parmi les différents détails, amortisseur de direction Ohlins, amortisseur arrière horizontal, fourche Showa Big Piston à l'avant, trois niveaux de puissance différents (choix de : Full, Middle et Low) , le dispositif S-KTRC (Sport Kawasaki Traction Control), qui contrôle le patinage des pneus avant et arrière, et le (en option) KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System), qui contrôle la puissance de freinage et le blocage des roues.

La ligne est une évolution de la génération précédente. La nouvelle Kawasaki ZX-10R 2011 est beaucoup plus anguleuse et présente quelques angles supplémentaires. Le résultat est léger et agréable et ne donne pas cette sensation de lourdeur de la version actuelle, mais une plus grande légèreté. Les clignotants à LED, intégrés dans les coques des rétroviseurs, sont un joyau. Le museau pointu contraste avec la queue arrondie, presque comprimée. La couleur vert-noir s’impose cependant, quelle que soit la forme de la carrosserie.