Kawasaki Z900RS : substance et design pour un mythe renouvelé

Kawasaki Z900RS – Élégant, sportif et avec une touche rétro si à la mode ces jours-ci. Le nouveau arrive du Japon Kawasaki Z900RS, un hommage à la majesté du légendaire Z1. Devant nous, nous avons une moto au charme incontestable et à la grande substance. En fait, la nouvelle Z900RS est animée par un moteur vigoureux Quatre cylindres en ligne de 900 cmXNUMX qui offre un excellent équilibre entre son, puissance et maniabilité axée sur les régimes moyens-basses.

Le cadre en treillis a été allégé ainsi que le poids global du vélo. De plus, le réglage fin de la rigidité du châssis et de la géométrie du cadre garantit une maniabilité exceptionnelle. La fourche inversée de 41 mm de diamètre contribue à un confort de conduite optimal et à un potentiel élevé pour une conduite plus sportive. La réponse est excellente aussi bien sur l'asphalte cahoteux de la ville que sur les routes les plus tortueuses. La fourche est dotée d'un réglage de l'amortissement du rebond et de la compression qui permet des réglages précis en fonction des préférences et du style de conduite du cycliste.

La Z900RS est équipée du Suspension arrière horizontale à liaison arrière Kawasaki. Tout comme la fourche avant, la suspension arrière offre l'équilibre parfait entre confort de conduite et performances sportives. Les disques avant de 300 mm serrés par des étriers montés radialement fournissent une puissance de freinage élevée mais évolutive. Le maître-cylindre de frein radial contribue également à améliorer les sensations au freinage. La position de conduite est détendue aussi bien en ville que lors des déplacements hors de la ville et dès que vous montez à bord, vous ressentez un contrôle maximal, avec un grand confort et beaucoup de plaisir sur les routes les plus sinueuses, même lorsque le rythme s'accélère.

Le KTRC (Kawasaki TRaction Control) dispose de deux modes pour couvrir différentes situations et styles de conduite en toute sécurité. L'embrayage assisté et antipatinage a été développé grâce aux retours d'expérience du département course Kawasaki. L'embrayage utilise deux types de cames (une came assistée et une came à glissement) pour fournir deux fonctions que l'on ne trouve pas sur un embrayage standard.

De la peinture premium choisie pour le réservoir au revêtement de haut niveau choisi pour les boulons, l'attention portée aux moindres détails, la précision dans le placement des câbles et la finition parfaite contribuent à l'apparence de haute qualité de la Z900RS.Les nombreux accessoires d'origine Kawasaki présents dans le catalogue et dédiés à cette moto permettent de rendre votre Z900RS unique. En plus de la Z900RS standard, un modèle de style en parfait style café racer est également disponible. La Z900RS CAFE aux couleurs et graphismes spéciaux qui rappellent les championnats « Endurance » dispose d'un écran de style Café Racer ; un guidon à faible courbure et une selle conçue