La Kawasaki Z900RS devient une œuvre d'art avec Case Custom Bito R&D, Moto Corse et Doremi Collection

Kawasaki Z900RS – Il n’a pas trahi les attentes astucieusement créées par le Japon et ainsi, depuis son lancement jusqu’à Salon de l'automobile de Tokyo 2017, la Kawasaki Z900RS en quelques semaines seulement, il a suscité l'intérêt de la presse et des milliers de passionnés de la marque Z à travers le monde, avec une demande constante d'informations plus approfondies. À EICMA la Kawasaki Z900RS CAFE a également vu le jour et a clairement indiqué à quel point le concept RS peut être large et comment l'imagination peut être poussée « vers l'infini et au-delà ».

Pour ce faire, Kawasaki a chargé les trois principales entreprises japonaises du secteur de personnaliser trois Z900RS. Avec un accès exclusif aux modèles de pré-production et la possibilité de parler au personnel de l'usine Étui personnalisé Bito R&D, Courses de motos e Collection Dorémi sont retournés dans leurs laboratoires déterminés à créer des modèles personnalisés absolument alternatifs, précisément le type de personnalisation qui a commencé avec le modèle Z1 Super Quatre de 1972 et qui continue d'exister depuis.

La R&D Bito di Toyooka, dans la province de Hyogo, est dirigé par Jo Bito, un célèbre préparateur universellement reconnu pour ses produits innovants comme les jantes JB Magtan. Sa première impression de la Z900RS était : «C'est une belle moto qui parvient à communiquer le "caractère" Kawasaki au premier coup d'œil. Même s'il existe un moteur refroidi par liquide, ses finitions rappellent celles à air ; le réservoir a un volume généreux ; la suspension et les freins sont d'excellente qualité et le vélo est vraiment maniable. Vous pouvez vraiment ressentir l'héritage du légendaire Z1 ». Jo Bito il a construit sa Z900RS personnalisée comme s'il était lui-même le client. En plus de ses cercles Magtan caractéristiques, Bito-san a créé de nombreuses autres pièces, certaines faciles à repérer, d'autres plus difficiles et sophistiquées à percevoir au premier coup d'œil. Une moto à la fois étonnante et provocante avec une âme de course.

La direction de Courses de motos cependant, c'était différent. "En roulant sur l'autoroute Nishi-Meihan, je suis tombé amoureux de la sensation transmise par le quatre cylindres Kawasaki et du bruit de l'échappement. Au cours de cette balade, nous avons rencontré d'autres pilotes de la série Z. Les motos en action étaient fantastiques - Said Shin Kondo -. Depuis que j'ai commencé ce métier, j'ai toujours voulu travailler sur une Kawasaki Z, en imaginant le résultat final que pourrait donner un projet similaire.« . Le résultat a abouti à une moto distinctive qui respire l’exclusivité par tous les pores. Le carbone est abondant et des modifications apparemment simples ont été entreprises avec une précision absolue comme l'application de bandes adhésives sur le réservoir. Le rembourrage élégant de la selle et la haute qualité du carbone utilisé placent la Moto Corse Z900RS dans ce trio de motos sobres mais absolument élégantes.

En créant sa version du Z900RS, le Collection Dorémi il pensait plus à la fonctionnalité de course qu'à l'élégance. C’est le troisième et dernier exemple de ce qui est possible lorsque la créativité des leaders japonais de la personnalisation se déchaîne. Bref, leur moto est une reproduction fidèle du célèbre Yoshimura Z1 piloté par Wes Cooley dans la série AMA Superbike. Hiroshi prend c'est un passionné de la série Z et sa profonde connaissance de la personnalisation est une grande inspiration pour tout le monde : «Nous entrons dans l'ère du cosplay - dit Take-san -. Changer de selle et simplement installer des échappements de rechange ne suffiront pas à se démarquer. Personnaliser une moto, c'est pouvoir faire dire à ceux qui la voient : "Hé, c'est différent et original"." .