Kawasaki Z125 et Ninja 125 : les modèles pour 2021 [PHOTO]

La technique et l'esthétique liées aux nouveautés sont mises en avant Kawasaki Z125 e Ninja 125.

Kawasaki Ninja 125

Un exemple de 125 cc avec un caractère sportif. La plus compacte des Ninja conçues par Kawasaki. Il y a un carénage avant qui renforce son image audacieuse, rappelant une Superbike et une queue Supersport surélevée. Une configuration aérodynamique avec une caractérisation distinctive pour les jeunes motocyclistes en herbe passionnés de sport. Proposition pour 2021 en nuances Vert lime / Ébène / Blanc blizzard nacré, la Ninja 125 renouvelée partage le moteur avec la Z125 Chevaux 15 (11 kW) et peut être conduit avec un permis A1, A2 et B. Le cadre de la moto est développé en s'inspirant du puissant Ninja H2 Supercharged, compte tenu de la taille des boyaux choisis pour accentuer la résistance et la flexibilité, donc la praticité du spécimen tel que rapporté.

Kawasaki Z125

Compte tenu de l'approche stylistique "Sugomi", déjà connotatif d'autres exemples avec des unités d'entraînement plus volumineuses, celui renouvelé Z125 est proposé pour 2021 en trois caractérisations : Vert lime bonbon / Noir étincelle métallisé, Noir étincelle plat métallisé / Noir étincelle métallisé e Noir étincelant métallisé / Blanc Stardust mat nacré / Noir étincelle mat métallisé.
Parmi les possibilités sélectionnables figure également une selle basse « Ergo-Fit », indiquée comme accessoire. Au niveau des suspensions, on note l'utilisation d'une fourche avant télescopique de 37 mm, habituelle pour les deux modèles Z et la Ninja 125, et une solution arrière mono Uni-Trak.
Le design épuré et connecté ainsi que le cadre en treillis visible se distinguent également, qui soulignent une image à la fois raffinée et audacieuse, en ligne avec le concept Z de cette compacte 125. Elle est équipée d'un moteur à quatre temps. Chevaux 15 (11 kW) et peut être conduit avec un permis A1, A2 et B. Parmi les aspects mis en avant, il y a également une instrumentation numérique ainsi qu'une triangulation selle, guidon et repose-pieds définie pour un contrôle optimisé.

Photo: Kawasaki