Kawasaki Versys 650 et Ninja H2 SX SE : différents exemples de passion pour le tourisme pour 2022

Kawasaki Versys 650 e Ninja H2 SX SE ce sont des expressions dynamiques et technologiques sur lesquelles on peut voyager longtemps.

Kawasaki Versys 650 pour 2022

Un modèle raffiné alliant praticité et dynamisme. Les variantes de couleurs sont proposées pour 2022 : Noir étincelle métallisé/noir étincelle plat métallisé; Argent fantôme métallisé/noir étincelle plat métallisé/noir étincelle métallisé e Vert lime bonbon/étincelle plate métallique/noir étincelle métallique.

La moto présente un carénage redéfini avec un réglage simplifié du pare-brise à quatre positions et, en option, un pare-brise plus grand.
Les phares et les clignotants sont entièrement à LED et pour la première fois sur une Versys 650, l'antipatinage KTRC est sélectionnable sur deux niveaux.
L'instrumentation est visible sur un écran TFT couleur avec connectivité Bluetooth, en connectant votre appareil mobile via l'application Kawasaki Rideology. Une prise USB est également disponible parmi les options d'origine Kawasaki.

Le châssis est élancé, une disposition tubulaire associée au profil étroit du moteur, des suspensions à grand débattement et des roues. 17 pouces. Le réservoir peut contenir Litres 21 de carburant, promettant une large autonomie. Ne modifie pas le réglage moteur, un twin parallèle de 649 cc.
Passant à l'ensemble des valises latérales, l'option avec couleur assortie à la peinture est confirmée, tandis que le top case est renouvelé et plus spacieux. Nous mettons en avant les versions prééquipées d'accessoires d'origine Kawasaki. Outre les variantes Tourer Plus et Grand Tourer déjà bien connues, les versions Urban et Tourer méritent également d'être mentionnées. Dans tous les cas, en consultant le catalogue d'accessoires, il est possible de configurer un modèle selon les besoins.

Kawasaki Ninja H2 SX SE pour 2022

Pour le puissant Sport Tourer, nous mettons en avant : le démarrage sans clé, les feux de virage à LED et la surveillance de la pression des pneus via un écran TFT couleur de 6,5 pouces, le mode de conduite, le mode puissance et les sacoches latérales. La combinaison de couleurs avec est attendue pour 2022 Vert émeraude flamboyant / Noir diablo métallisé / Gris graphite métallisé et également une solution Kawasaki SPIN standard, un système d'infodivertissement « écran dans écran » qui permet une connexion au smartphone et l'accès à une vingtaine d'applications sur le panneau TFT pour différentes fonctions.
Les aides à la conduite comprennent l'avertissement de collision avant (FCW), le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) et la détection d'angle mort (BSD).

Le premier, avec trois réglages sélectionnables, fonctionne sur la distance des autres véhicules par rapport au véhicule en mouvement, en donnant un avertissement visuel via une bande LED au-dessus de l'écran, lorsque la moto atteint une distance de sécurité préétablie avec le véhicule qui la précède. Le pilote a toujours le contrôle du véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif est toujours connecté à trois réglages de distance possibles des véhicules environnants et, lorsque la moto atteint le réglage de distance défini, il se gère automatiquement, en assistant à toute décélération. Les freins sont automatiquement activés et le régime moteur ralentit pour maintenir la distance indiquée. Au fur et à mesure que la distance augmente, vous revenez progressivement à une vitesse de croisière définie, comme indiqué. Les fonctions déjà mentionnées sont liées au capteur radar avant, tandis que celui arrière se concentre sur la détection BSD ou angle mort, lorsqu'un véhicule est présent dans ce qu'on appelle l'angle mort de la moto. Une lumière dans les rétroviseurs s'allume pour signaler au motocycliste.

Une autre caractéristique du vélo est la plateforme moteur Suralimenté équilibré, conçu et produit par Kawasaki. Aspect associé aux différentes solutions techniques telles que les suspensions électroniques, le contrôle de gestion du frein moteur, l'antipatinage multi-niveaux, les modes de conduite, le contrôle de lancement, une fonction de gestion des virages et un changement de vitesse rapide standard lors de l'engagement et du rétrogradage.
Une fonction standard appelée assistance au maintien du véhicule (VHA) est également signalée, qui prend en charge le démarrage en montée, même en considérant un passager et des bagages entièrement chargés. Lorsque le motocycliste s'arrête, le VHA est activé après avoir appuyé sur le levier de frein arrière et/ou avant. Le système se désengage automatiquement lorsque le pilote accélère à nouveau sur l'accélérateur ou lorsque la béquille latérale est abaissée.
Le signal d'arrêt d'urgence est également mis en évidence, une autre fonction qui « pulse » le feu stop en cas d'arrêt brusque.

Photo: Kawasaki