Kawasaki à l'EICMA 2019 : les W800 renouvelées, la Ninja 650 et la nouvelle puissance Z H2 [LIVE VIDEO]

Puissance, lignes audacieuses ou plus épurées, innovations diverses. Les différents modèles signés par Kawasaki ils proposent à chaque fois une personnalité distincte et différente, comme la nouvelle reconnaissable W800 équipée d'un style classique, la voiture de sport renouvelée de cylindrée moyenne Ninja 650 et performances ZH2, le premier nu suralimenté par compresseur.

Trois visions puissantes

A partir du modèle W800, le décor apparaît rétro comme le style. Il apparaît à côté des versions Rue e Café. Celui renouvelé Kawasaki W800 elle arbore de nouveaux clignotants ronds, des garde-boue chromés, une livrée bicolore rappelant la tradition, des phares à LED, une fourche avant avec système monodisque et roue de 19 pouces, ainsi qu'un double amortisseur arrière. Le guidon et la selle sont dédiés, tandis que l'unité d'entraînement est un bicylindre orienté vers l'avant de 770 cmXNUMX qui offre Chevaux 48, à relier à un poids de 226 kg. La hauteur d'assise s'élève à 790 millimètres, comme indiqué.

La nouvelle Kawasaki suralimenté, hyper nu ZH2 il est reconnaissable à l'esthétique liée aux principes Sogoumi de la gamme Z avec phares à LED, instrumentation TFT, connectivité étendue via « Rideology the app » et diverses solutions techniques comme une fourche avant réglable SFF-BP (Separate Function Front Fork – Big Piston) et un bras oscillant avec mono-amortisseur lié au moteur via un support similaire qui ressemble à celui adopté sur ZX-10RR. Les suspensions sont Showa, la selle est à 830 millimètres du sol et des solutions raffinées sont évoquées qui complètent un équipement sportif de haut niveau. Le système de freinage est aussi puissant que le moteur, un quatre cylindres de 998 cmXNUMX équipé de compresseur centrifuge en aluminium de 69 mm, déjà orienté Euro 5 comme indiqué, qui offre une puissance maximale égale à Chevaux 200.

La mise à jour est également mise en évidence Kawasaki Ninja 650, dont l'apparence rappelle en partie la Ninja ZX-10RR du Kawasaki Racing Team, impliquée dans le championnat du monde SBK, en considérant également la combinaison de couleurs Pearl Flat Stardust White/Metallic Flat Spark Black ou comme alternative traditionnelle un Metallic Spark Black. L'instrumentation à l'écran a été renouvelée TFT Écran couleur de 4,3 pouces ainsi que l'application Rideology de Kawasaki. La selle atteint 790 millimètres, l'empattement est de 1.410 15 mm, le réservoir peut contenir 193 litres et le poids en ordre de marche s'élève à 41 kg. Il dispose d'une fourche télescopique de 300 mm à l'avant, puis d'une suspension arrière horizontale Black-link avec gestion de la précharge des ressorts. En se référant toujours aux indications, le système de freinage est composé de doubles disques semi-flottants en configuration marguerite de 200 mm et étrier double piston à l'avant, tandis qu'à l'arrière un disque du même type mais 649 mm et étrier simple piston. Le moteur est un bicylindre parallèle à quatre temps refroidi par liquide de XNUMX cmXNUMX associé à une boîte de vitesses à six rapports, qui développe Chevaux 68 à 8.000 XNUMX tr/min et un couple égal à 65,7 Nm à 6.500 XNUMX tr/min, comme indiqué.

Photo: Kawasaki