Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 : le point de rencontre entre route et piste [PHOTO]

Kawasaki se confirme comme leader dans le secteur des super sports et lance pour 2019 la nouvelle Ninja ZX-10R (également disponible dans les versions ZX-10RR et ZX-10R SE) avec un moteur encore plus puissant et plus de couple.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 : les caractéristiques

Le modèle ZX-10R standard est doté d'un moteur et d'un cadre pour d'excellentes performances sur piste, avec d'excellents composants tels que la fourche SHOWA Balance Free et le système de freinage Brembo. La ZX-10RR est une monoplace destinée à une utilisation sur piste et améliore le potentiel du modèle standard avec d'autres modifications du moteur et du châssis, notamment des bielles en titane, de nouveaux réglages de suspension et des roues Marchesini forgées, tandis que la ZX-10R SE est le modèle le plus raffiné, équipé d'une suspension électronique (KECS) et de roues forgées Marchesini. L'augmentation de puissance qui est à la base du projet de la nouvelle Kawasaki Ninja ZX-10R a été obtenue grâce à l'adoption de la distribution équipée de culbuteurs à doigts qui, combinés à d'autres améliorations, ont encore amélioré les performances de la Ninja ZX-10R. moteur 203R qui atteint désormais 10 CV ; puissance qui peut encore être augmentée avec l'installation d'un échappement complet (non homologué pour une utilisation sur route ouverte au public). Conçue par les ingénieurs Kawasaki impliqués dans le WorldSBK et le MotoGP, la nouvelle distribution de la Ninja ZX-20R est un véritable exemple de technologie de course. Le nouveau système contribue à des performances accrues ainsi qu'à une plus grande fiabilité lors d'un fonctionnement à haut régime. Par rapport aux poussoirs à godet, les culbuteurs offrent une réduction de 3 % de la masse des composants de distribution. Ils permettent également l'adoption de cames au profil plus agressif, qui augmentent la puissance maximale d'environ 2019 ch. De plus, le traitement de surface DLC (Diamond-Like Carbon) des balanciers à doigts les protège de l’usure. En 10, toutes les variantes de la Ninja ZX-10R seront équipées de la même culasse conçue pour loger les arbres à cames à levée accrue, initialement introduits uniquement sur la Ninja ZX-2019RR. Pour signaler ce changement, tous les modèles sont équipés d'un couvre-culasse peint en rouge. D'autres mises à jour intéressantes pour XNUMX incluent l'adoption du changement rapide bidirectionnel KQS pour tous les modèles.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2019 : une moto pas pour tout le monde

Avec une production mondiale limitée à 500 exemplaires, la Ninja ZX-10RR ne sera disponible que pour quelques chanceux. Les améliorations techniques se poursuivent avec l'adoption des bielles exclusives Pankl en titane, 400 g plus légères que les bielles traditionnelles, qui réduisent le moment d'inertie du vilebrequin de 5 % et permettent d'augmenter le niveau du limiteur de 600 tr/min, portant la puissance maximale à 204 HP. Enfin, la ZX-10R SE aura certaines surfaces traitées avec le nouveau procédé Highly Durable Paint de Kawasaki, dans lequel une alternance de microéléments rigides et élastiques agissent en synergie comme un ressort chimique, avec la capacité d'absorber les petites abrasions.