Kawasaki Ninja H2 SX SE : l'adoption du radar pour 2022 [PHOTO]

Kawasaki Ninja H2 SX SE il s'agit d'un exemple avancé doté de la technologie innovante ARAS du partenaire technique Bosch, équipé de deux capteurs radar, suspension électronique Showa avec technologie Skyhook et divers systèmes d'aide à la conduite. La Ninja H2 SX SE sera la seule version proposée en Italie.

Le modèle

La combinaison de couleurs est attendue pour 2022 : Vert flamboyant émeraude / Noir Diablo Métallisé / Gris graphite métallisé. Parmi les différentes solutions pour le Sport Tourer élégant et puissant : démarrage sans clé, éclairage de virage à LED et surveillance de la pression des pneus via l'écran TFT à partir de 6,5 pouces en couleur, mode de conduite, mode puissance et sacoches latérales. Une solution est également annoncée pour 2022 KAWASAKI SPIN de série, un système d'infodivertissement « screen in screen » qui permet la connexion au smartphone et l'accès à une vingtaine d'applications sur la dalle TFT pour diverses fonctions.
Il existe également une fonction série appelée aide au maintien du véhicule (VHA) qui vous accompagne lorsque vous démarrez en montée avec un passager mais aussi avec un passager et des bagages entièrement chargés. Lorsque le motocycliste s'arrête, le VHA est activé après avoir appuyé sur le levier de frein arrière et/ou avant. Le système se désengage automatiquement lorsque le pilote accélère à nouveau sur l'accélérateur ou lorsque la béquille latérale est abaissée. Le signal d'arrêt d'urgence est également intéressant, une autre fonction qui « pulse » le feu stop en cas d'arrêt brusque.

Parmi les aides à la conduite on citera les Avertisseur de collision avant (FCW), leRégulateur de vitesse adaptatif (ACC) et le Détection des angles morts (BSD).
Le premier, avec trois réglages sélectionnables possibles, fonctionne sur la distance des autres véhicules par rapport au véhicule en mouvement, en donnant un avertissement visuel via une bande LED au-dessus de l'écran, lorsque la moto atteint une distance de sécurité préétablie avec le véhicule qui la précède. Le pilote a toujours le contrôle du véhicule. Le régulateur de vitesse adaptatif est toujours connecté à trois réglages de distance possibles des véhicules environnants et, lorsque la moto atteint le réglage de distance défini, il se gère automatiquement, en assistant à toute décélération. Les freins sont automatiquement activés et le régime moteur ralentit pour maintenir la distance indiquée. Au fur et à mesure que la distance augmente, vous revenez progressivement à une vitesse de croisière définie, comme indiqué. Les fonctions déjà mentionnées sont liées au capteur radar avant, tandis que celui arrière se concentre sur la détection BSD ou angle mort, lorsqu'un véhicule est présent dans ce qu'on appelle l'angle mort de la moto. Une lumière dans les rétroviseurs s'allume pour signaler au motocycliste.
Une autre caractéristique de la moto est la plate-forme de moteur Balanced Supercharged, conçue et produite par Kawasaki. Aspect associé aux différentes solutions techniques telles que les suspensions électroniques, un changement de vitesse rapide standard lors de l'engagement et du rétrogradage, le contrôle de gestion du frein moteur, les modes de conduite, l'antipatinage multi-niveaux, le contrôle de lancement et une fonction de gestion des virages.

Photo: Kawasaki