Innocenti Lambretta : 70 ans d'histoire chez Automotoretrò [PHOTO]
Plus de 20 éditions spéciales exposées au salon de Turin
Initialement né en 1922 sous le nom de usine de tubes en acier, la société de Ferdinand Innocenti il s'est converti en 1947 après avoir été bombardée à plusieurs reprises pendant la Seconde Guerre mondiale. En attendant la reconstruction des usines, l'entreprise Lambrate a compris qu'une reconversion était nécessaire pour pouvoir maintenir des niveaux de production élevés, maintenant que la guerre était finie et qu'une si grande quantité d'acier ne serait plus nécessaire.
En satisfaisant les besoins de la population et en réutilisant le savoir-faire de l'usine, il a été décidé de lancer la production de scooters révolutionnaires pouvoir transporter les Italiens facilement et économiquement. La conception et la mécanique ont été confiées à deux jalons tels que Jetée Luigi Torre e César Pallavicinoréalisant en 1947 le premier modèle du célèbre 2 roues, le Lambretta M (A) 125.
Ce fut le début d'une surprenante histoire de succès qui dura environ 25 ans, jusqu'à ce que les changements des conditions du marché et l'avènement de l'automobile obligent l'usine milanaise à signer d'abord des accords financiers avec la British Motor Corporation (BMC), puis à fermer les usines en 1971.
Il reste à ce jour quelques pièces de collection et éditions spéciales créées par de nombreux passionnés à travers le monde. Automotoretrò a décidé de rendre hommage à la Lambretta en organisant pour l'occasion un stand important dans lequel il était possible d'admirer environ 20 modèles différents du célèbre fabricant milanais, certains originaux, d'autres restaurés à la perfection.
On retrouve donc le premier, l'ancêtre du grand chef-d'œuvre milanais, nul autre que le Lambretta M (A) 125, équipé d'un moteur monocylindre 2 temps de 123 cm² refroidi par air pulsé. Évidemment, les cadres de toutes les créations Innocenti étaient réalisés sur un cadre en tube d'acier, héritage historique de la production d'avant-guerre.
Parmi les éditions spéciales, une très particulière se démarque 150 LI deuxième série équipé du moteur de 148 cm59, produit de '61 à '162 en 9 mille exemplaires. Ce modèle présente un système d'éclairage singulier à l'avant avec XNUMX réflecteurs différents, plus pour un effet scénique que pour une question d'utilité, mais qui représente globalement un fantastique sens de la créativité de la part d'un passionné.
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