Ducati : de l'asphalte aux dunes du désert, les différentes nouveautés de la série Ducati World Première 2022

Ils imaginent des voyages à travers les régions les plus intéressantes de l'Italie et du monde, pensant qu'ils peuvent toujours aller plus loin et parcourir des itinéraires encore plus difficiles. Pendant la websérie Première mondiale Ducati 2022 Diverses innovations se distinguant par l'esthétique et les performances ont été introduites, alliant technologie et puissance. Du nouveau Multiroute V2, en passant par les modèles Scrambler® 1100 Hommage PRO e Motard Urbain, poursuivant la proposition Ducati Multistrada V4 Pikes Peak et les nouveaux modèles qui élargissent la proposition Combattant de rue (les spécimens V2 e V4 SP), donc l'évolué et pétillant Panigale V4 et enfin le nouveau polyvalent DésertX.

Déplacez-vous sur plusieurs itinéraires

Diverses présentations au fil des épisodes. Le vélo présenté lors de la première réunion était le nouveau Ducati Multistrada V2, un exemple technologique polyvalent qui représente également le nouveau point d'accès à l'aperçu Multistrada. La puissance exprimée atteint i Chevaux 113 à 9.000 XNUMX tr/min et le pic de couple est 10 kgm à 6.750 XNUMX tr/min. Le modèle est également proposé dans une version de 35kW.

Les nouveaux ont été introduits dans le deuxième épisode du 14 octobre Scrambler® 1100 Hommage PRO e Scrambler® Urban Motard. Le premier commémore les 50 ans de la première introduction d'un moteur bicylindre refroidi par air sur une Ducati, reconnaissable à une esthétique qui rappelle les années 70. Il est équipé d'un moteur de 1.079 XNUMX cm³ d'une puissance de Chevaux 86 à 7.500 XNUMX tr/min, tandis que le couple maximal atteint i 9,2 kgm à 4.750 tr/min.

Le deuxième modèle est lié à la famille 800 et est reconnaissable à sa livrée sportive. Il est équipé d'un moteur bicylindre en L de 803 cm³, dans ce cas il y a une puissance de 73 chevaux à 8.250 6,7 tr/min et le couple maximal est de 5.750 kgm à XNUMX XNUMX tr/min. Les différents modèles Scrambler® sont également disponibles dans les 35kW.

Par la suite, un nouveau a été introduit Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, un exemple distinctif avec une apparence audacieuse et un châssis défini autour de la roue avant de 17 pouces, ainsi qu'un cœur V4 Granturismo hautes performances. Le sommet de puissance est de Chevaux 170 à 10.500 XNUMX tr/min et un couple maximal de 125 Nm à 8.750 tr/min.

Puis les nouveaux et dynamiques ont été introduits Ducati Street Fighter V2 e Street Fighter V4 SP. Le premier de ces nus est doté d'un châssis dérivé de la Panigale V2 avec un guidon haut et large, ainsi que d'un cœur de propulsion Superquadro de 955 cm³ conforme à la réglementation Euro 5. Une puissance maximale de Chevaux 153 à 10.750 XNUMX tr/min avec un pic de couple de 101,4 Nm à 9.000 tr/min.
La seconde, en version numérotée, est reconnaissable à la livrée distinctive « Winter Test » et est équipée d'un moteur Desmosedici Stradale de 1.103 XNUMX cm³. La puissance indiquée atteint un pic de Chevaux 208 avec une paire de 123 Nm à 9.500 tr/min.

Les évolués Ducati Panigale V4 e Panigale V4S ont été présentés dans le cinquième épisode, caractérisés par une sportivité raffinée sous divers aspects, de l'esthétique à la partie technologique. En particulier, l'aérodynamisme avancé se distingue par la présence de nouvelles extensions d'ailes plus compactes et distinctes de la configuration à double profil, qui promet une augmentation de l'efficacité avec la même charge verticale allant jusqu'à 37 kg à 300 km/h. Avec des solutions de suspension réglables et des systèmes technologiques fonctionnels, un cœur propulsif Desmosedici Stradale encore plus évolué est mis en valeur, qui apparaît comme un élément stressé du schéma structurel. Une unité de 1.103 5 cm³ en version Euro XNUMX. Puissance rapportée de Chevaux 215,5 à 13.000 1,5 tr/min avec une augmentation de 2,5 chevaux par rapport à la version précédente, passant à 14.500 chevaux au-delà du pic de puissance maximale à XNUMX XNUMX tr/min. Le sommet du couple est de 123,6 Nm (12,6 kgm) à 9.500 XNUMX tr/min.

Enfin le nouveau Ducati DésertX, un projet développé pour pouvoir explorer sur deux roues, animé par un moteur Testastretta 11° de 937 cm³, refroidi par liquide et à distribution desmodromique, se distinguant par son style essentiel, les solutions technologiques caractéristiques, équipées de suspensions à long débattement et de grandes roues de différentes tailles : celui avant mesure 21 pouces et celui arrière mesure 18 pouces. Le sommet de puissance est de Chevaux 110 à 9.250 XNUMX tr/min et le couple atteint i 92 Nm à 6.500 XNUMX tr/min. Le modèle peut également être commandé en version atténuée auprès de 35kW.

Photo : Ducati