Husqvarna TC250, TE250, TE310, nouveau pour 2011

Husqvarna, le constructeur suédois de motos, qui a mis à jour il y a quelques jours une partie de sa gamme, revient aujourd'hui à la une des journaux, remontant à la surface de la masse des produits à deux roues, pour la mise à jour des motos TC250 pour la nouvelle année, TE250 et TE310.

Mais allons-y étape par étape : le TC250 est, des trois, le seul motocross : carrosserie enduro, rugosité à profusion, intentions plus grossières, zéro compromis, confort complètement éliminé. Les changements les plus importants sont visibles à l'intérieur du moteur, qui est désormais équipé d'une injection directe de carburant et qui est doté d'une culasse au nouveau profil. De plus, les carters moteur ont été renforcés avec de l'acier et la borne d'échappement Akrapovic en titane est montée sur le modèle Husqvarna TC250 2011. Les moyeux, le carter moteur plus résistant et les graphismes sur les carénages du réservoir sont également nouveaux.

La Husqvarna TE250 2011, un enduro pur et nu, propose un cadre renforcé, la fourche Kayaba et l'amortisseur Sachs recalibrés pour une utilisation plus extrême, un réservoir plus grand (8,5 litres), un nouveau boîtier de filtre et un nouveau protège-moteur, de nouveaux moyeux, des protège-mains avec un nouveau design, un graphisme revu des convoyeurs et un échappement équipé d'une protection thermique spécifique.

La Husqvarna TE310 2011, également placée parmi les enduros de la marque suédoise, bénéficie d'un moteur léger, pesant 22 kilogrammes, porté à 302 centimètres cubes, avec un système d'échappement dédié et équipé d'une nouvelle protection pour la chaleur émise : face à une puissance améliorée et le couple, la valeur du poids a diminué de six kilogrammes, pour atteindre 106 à sec au total. Les nouveautés de l'année prochaine sont complétées par les mêmes caractéristiques que le Husqvarna TE250 2011 : cadre renforcé, nouveaux moyeux Grimeca, fourche avant 48 ​​Kayaba et mono Sachs, réservoir de carburant de 8,5 litres, nouveaux protège-mains et nouveaux graphismes.