Husqvarna FS 450 2022 : améliorations pour l'exemple de course supermotard [PHOTO]

Celui mis à jour Husqvarna FS450 le 2022 il présente une palette de couleurs distinctives qui rappelle la gamme motocross et un nouveau fonctionnement d'embrayage hydraulique Brembo.

La moto

Outre les couleurs, les plastiques utilisés pour définir un design distinctif sont mis en valeur. La boîte à air est caractérisée par des conduits localisés afin d'éviter les déformations liées à la pression, favorisant un flux d'air constant et une protection maximale du filtre, accessibles sans outils en retirant le panneau latéral du côté gauche, comme indiqué.
L'ergonomie est conçue pour favoriser le contrôle et le confort, permettant aux cyclistes d'exprimer leur potentiel maximum. Lors des tests, les points de contact entre le pilote et le véhicule ont été établis en tenant compte des mouvements pendant la conduite.
Le réservoir de la moto est en polyéthylène Litres 7 avec un bouchon fileté et une pompe à carburant intégrée. Les canalisations extérieures sont peu exposées, évitant ainsi les risques de dommages. Il existe également un guidon ProTaper avec des protège-mains standard, une poignée verrouillable ODI sur le côté gauche et une poignée vulcanisée avec commande d'accélérateur intégrée sur la droite. Il existe un système de réglage du jeu ainsi qu'un sélecteur pour les deux cartes et le contrôle de lancement, qui peuvent être activés avec le moteur au ralenti en appuyant simultanément sur les boutons TC et MAP pendant environ deux secondes, en remarquant un indicateur LED clignotant.
L'antipatinage peut être activé ou désactivé à partir du sélecteur sur le guidon. Avec une vitesse qui augmente rapidement, la centrale en déduit une perte d'adhérence et intervient en atténuant le couple délivré, comme indiqué. L'unité de commande Keihin est conçue pour être compacte et rapide en action.
Le vélo dispose également d'une selle à profil plat avec un revêtement à haute adhérence.
A cette occasion, il existe également des composants spéciaux qui peuvent être combinés en consultant le catalogue Husqvarna Motorcycles Accessories et une collection de vêtements Functional Offroad.

Technique

Le vélo est équipé d'un cadre en acier au chrome-molybdène réalisé à partir de tubes hydroformés, découpés au laser et soudés par robot. Un motif avec des gardes finies dans un revêtement en poudre bleu. Il y a aussi cadre en composite à base de carbone avec structure en deux parties composée de 70% de polyamide et 30% de fibre de carbone. Le poids est d'un peu plus de 1 kg.
Le cadre technique comprend des plateaux de fourche usinés CNC avec un déport de 16 mm développés en aluminium. Une table avant comprend un protecteur qui recouvre la plaque inférieure pour la protéger de l'usure.
La fourche WP XACT, à jambes séparées avec ressorts pneumatiques encapsulés et chambre à huile sous pression, est issue de 48 mm. Les réglages sont possibles via la valve unique pour la pression d'air et les ajusteurs pour la compression et le rebond. L'essieu de la roue avant résulte de 22 mm et la base décalée de 28 mm.
Le bras oscillant creux est en aluminium et les repères de réglage de la chaîne sont visibles du dessus, simplifiant ainsi la tension. Le mono-amortisseur WP XACT offre un haut niveau de traction et d'absorption, compte tenu des joints à faible friction des roulements de liaison. Une solution d'équilibrage de pression à l'intérieur du corps de l'amortisseur permet un amortissement homogène et détermine le confort et la maniabilité. Il est entièrement réglable et associé à un système de levier à géométrie dédiée. La course de la roue arrière s'élève à 266 mm.
Le système de freinage Brembo est composé d'une pompe à montage radial et d'un étrier avant à 4 pistons flanqués d'un 310 mm, tandis que derrière il y a un disque de 220 mm et un étrier à un piston.
Le Husqvarna FS 450 avancé est équipé de roues légères à rayons noirs d'Alpina. Celui avant mesure 16,5 pouces, celui arrière mesure 17 pouces. Ils sont équipés de pneus slicks Bridgestone 125/80 R420 et 165/65 R420.

Moteur et puissance

Sur le plan technique, il existe également un corps de papillon Keihin de 44 mm et des radiateurs développés par des experts du secteur en aluminium à haute résistance. La technologie CFD (Computational Fluid Dynamics) est utilisée pour évaluer le meilleur passage de l'air. Les radiateurs sont placés près du centre de gravité pour soutenir la dynamique de conduite.
Le moteur est mono-arbre et la centralisation des masses est un aspect crucial, permettant de le positionner près du centre de gravité. La puissance maximale est Chevaux 63, compte tenu de son poids de 27,3 kg.
La moto est équipée d'un embrayage à glissement Suter qui permet un contrôle de dérive de style supermotard et d'une boîte de vitesses légère à cinq vitesses développée par Pankl Racing Systems. Un capteur sophistiqué détecte le rapport engagé et permet d'adopter des cartographies moteur spécifiques pour chaque rapport, en fonction des informations.
Enfin, le système d'échappement est développé par des spécialistes pour obtenir des performances maximales avec le poids le plus bas possible, le terminal est en aluminium et fini en noir.

Proposition

Disponible chez tous les détaillants agréés Husqvarna Motorcycles, un prix de 11.155 XNUMX euros est indiqué.

Photo de : Husqvarna Motorcycles