Honda : les Type R et Fireblade fêtent leurs 25 ans

Honda Fireblade – Double anniversaire à la maison Honda. La marque japonaise peut en effet célébrer les 25 ans de vie de deux modèles qui ont marqué l'histoire, une voiture et une moto, respectivement la Type R e Lame de feu. Pour ce faire, quelques clichés ont été mis en ligne dans lesquels les deux modèles se croisent sur le circuit dans une danse de style et de puissance inédite.

Le nom Type R est apparu pour la première fois en 1992, avec le lancement de la première génération de NSX Type R. L'objectif de Honda était de développer une voiture capable de combiner un plaisir de conduite intense avec la vitesse d'une voiture de course, propulsée par un moteur V6 de 3 litres capable de développer 280 ch.. Grâce à un programme massif de réduction de poids, le modèle NSX standard est allégé de près de 120 kg grâce à l'adoption de nouveaux sièges composites légers Recaro remplaçant le modèle en cuir à réglage électronique. Le 2017 marque le 25e anniversaire de l'introduction de la toute première Honda Type R. Depuis plus de deux décennies, l'insigne Type R distingue la version la plus performante du modèle, résultat de la philosophie de construction de voitures de route inspirées de la course. Les modèles Type R de Honda ont toujours représenté la pureté du concept original : minimiser le poids et en même temps optimiser la puissance, la réactivité, la stabilité dynamique et les performances de freinage. La nouvelle Civic Type R a été entièrement revue pour offrir l'expérience de conduite la plus enrichissante du segment des berlines sport, la Civic Type R de cinquième génération représente le premier modèle véritablement « mondial ». Contrairement aux versions précédentes où des variantes spécifiques étaient limitées aux marchés japonais ou européen, la nouvelle Type R sera exportée dans le monde entier.

La Fireblade est la moto qui a réécrit les règles de conception, de performance et de maniabilité pour la classe maxi supersport. Et il n'a jamais arrêté de le faire depuis. Inizialmente sviluppata nella cilindrata 750cc, la prima CBR900RR di serie combinava un motore da 893cc con uno chassis ultra leggero e geometrie della ciclistica aggressive, per dare vita a una vera e propria rivoluzione, che rese la prima Fireblade una pietra miliare nella produzione Honda e non seulement. Grâce à la refonte de 90% des composants, les versions 2017 (CBR1000RR SP e CBR1000RR SP2), marque une nouvelle étape sensationnelle vers la réalisation du « contrôle total », grâce à une réduction de poids globale de 15 kg, une augmentation de puissance de 11 CV (maintenant 192 CV) et un package électronique de premier ordre avec plate-forme inertielle IMU. Les suspensions sont Showa et les freins sont Tokico. Le système d'échappement est en titane.