Honda « Test Tour » 2023 : nouvelles dates fixées pour le format de test des modèles CB750 Hornet et XL750 Transalp

Après la précédente annulation pour cause d'intempéries, le premier Honda « Tournée d’essais » / Frelons CB750 e XL750 Transalpe c'est prévu du vendredi 14 au dimanche 16 Juillet 2023.

L'initiative

L'événement est organisé par Académie Honda True Adventure Offroad, qui propose des cours officiels de conduite tout-terrain Honda depuis 2016. Nous commençons comme mentionné vendredi 14 Juillet avec une fréquence de deux équipes le matin de 9h30 à 11h00 et de 11h30 à 13h00, puis de deux équipes l'après-midi de 14h00 à 15h30 et de 16h00 à 17h30. Même programme également le samedi 15 Juillet et dimanche 16 Juillet.

Le rendez-vous est fixé à l'Agriturismo La Torricella à Poppi (AR), dans les Apennins toscans-romagnols, près de la forêt du Casentino, des itinéraires sont prévus le long des routes les plus intéressantes de la région avec une pause café à mi-parcours. Dans le cas du Test-Tour avec le modèle Transalp, une courte excursion sur un chemin de terre est également prévue, pour connaître les caractéristiques plus exploratoires de cette moto.

L'emplacement a été choisi d'un point de vue stratégique, compte tenu de la beauté des paysages que l'on peut apprécier le long des itinéraires. La réception est assurée par le personnel Honda, qui vérifie les réservations, l'enregistrement, les séances d'essais et les briefings techniques avant et après les séances de conduite.
Les frais de participation sont de 25 euros par séance et comprennent l'utilisation de la moto, le carburant, un petit buffet avant et après le Test-Tour et un « pack de bienvenue » pour chaque participant, comprenant un T-shirt Honda comme indiqué. La réservation et le paiement sont possibles en ligne.

Les "Tour d'essai" Honda ils représentent un format de test intéressant, conçu pour mieux comprendre les caractéristiques des nouveaux Honda CB750 Hornet e XL750 Transalpe lors d'essais qui durent environ une heure et demie sur des parcours différents pour les deux spécimens. Un modèle entièrement routier pour les nus et partiellement tout-terrain pour le modèle Adventure. Chaque groupe est dirigé par un précurseur et clôturé par un relais, comme on le rappelle.