Honda « Super Cub » – 100 millions d’unités produites

- Le Super Cub, créé au Japon, incarne la passion de Honda de servir les gens du monde entier avec la joie d'élargir le potentiel de leur vie, de poursuivre un développement de produits sans compromis et de donner la priorité aux clients. En conséquence, la série Super Cub est depuis longtemps appréciée par nos clients dans tous les pays où elle est commercialisée, atteignant le cap des 100 millions d'unités produites dans le monde… Honda continuera d'être à l'avant-garde des temps changeants et prêt à toujours s'efforcer proposer des produits qui vont au-delà des attentes des clients – a commenté lors de la cérémonie de célébration Takahiro Hachigo, président et directeur représentant et chef de la direction de Honda Motor Co.Ltd.

La production du Supercub de première génération, le C100, a débuté en août 1958 au Yamato, Au Nord de Tokyo. Son succès commercial immédiat est dû à une série de caractéristiques exclusives : la fiabilité, la résistance et l'efficacité de son moteur 4cc 50 temps de haute performance (par opposition à l'immense masse des moteurs 2 temps qui inondaient les marchés à l'époque), le sa conception unique basée sur le cadre monocoque inférieur, l'embrayage centrifuge sans levier de guidon et le grand abri avant pour les jambes et les pieds. Malgré un développement continu au fil des années, le concept de base du SuperCub et ses atouts sont toujours restés les mêmes que ceux de la première génération, avec son style unique porté par les différents modèles jusqu'à nos jours. Ses lignes sont si emblématiques qu'en 2014 le Supercub a été le premier véhicule à obtenir l'enregistrement de ses formes en tant que marque tridimensionnelle au Japon (marque tridimensionnelle qui traite de la reconnaissance qui identifie l'authenticité d'un produit spécifique et qui protège son créateur des plagiaires et des escrocs).

Aujourd'hui Honda produit la série SuperCub in 16 usines distribué dans Nations 15 et est vendu dans le monde entier en plus Pays 160, offrant une mobilité amusante et efficace aux clients du monde entier et nous avons rapporté ci-dessous les moments clés de l'évolution exponentielle de la gamme Honda SuperCub :

-1958 Début des ventes du Super Cub C100 4T, monocylindre 49cc OHV, refroidissement par air, puissance maximale 4,5 CV
-1959 Début des exportations vers les États-Unis
-1961 La production mondiale cumulée du Super Cub atteint le cap du million d'unités produites. La production hors du Japon commence à Taiwan (basée sur des kits de composants)
-1964 Début des ventes du Super Cub C65 (le premier avec un moteur OHC)
-1966 Début des ventes du Super Cub C50
-1967 La production mondiale cumulée du Super Cub atteint le cap des 5 millions d'unités produites
-1974 La production mondiale cumulée du Super Cub atteint le cap des 10 millions d'unités produites
-1983 Début des ventes du Super Cub 50 Super Custom. Une consommation de 180 km/l est atteinte lors du test à une vitesse constante de 30 km/h.
-1988 Début des ventes de Press cub
-1992 La production mondiale cumulée du Super Cub atteint le cap des 20 millions d'unités produites
-1997 Début des ventes du Little Cub
-2005 La production mondiale cumulée du Super Cub atteint le cap des 50 millions d'unités produites
-2007 Le système d'injection électronique de carburant Honda PGM-FI est installé pour la première fois sur les modèles Super Cub 50, Press Cub 50 et Little Cub.
-2008 En avril, la production mondiale cumulée du Super Cub atteint le cap des 60
millions d'unités produites. 50e anniversaire du début des ventes de la série Super Cub
-2009 Début des ventes du Super Cub 110 et du Super Cub 110 Pro
-Début des ventes du Cross Cub en 2013
-2014 Le Super Cub devient le premier véhicule dont les formes sont enregistrées comme marque tridimensionnelle au Japon et la production mondiale cumulée de Honda atteint le cap impressionnant de 300 millions d'unités produites.
-2017 La production mondiale cumulée du Super Cub atteint le cap des 100 millions