Honda SH300i ABS 2016 – PREMIER CONTACT [PHOTO et VIDÉO]

Honda SH300i ABS 2016 – 30 ans d'histoire et plus d'un million de clients dans le monde sont des chiffres importants pour la nouvelle Honda SH1i ABS. Le restylage du célèbre scooter à roues hautes de la marque japonaise offre toutes les particularités du SH en y ajoutant le puissant moteur monocylindre 4 soupapes de cylindrée moyenne. Honda a travaillé dur pour créer un mélange parfait d'élégance et de sportivité des lignes, d'une part, et de meilleures performances, d'une grande efficacité énergétique et de praticité, d'autre part. Si les ingénieurs japonais ont porté le précédent SH300i à un niveau de performance remarquable, avec des accélérations impérieuses combinées à une agilité surprenante, le nouveau SH300i ABS 2016 est classé au style et à une grande stabilité, grâce également au nouveau cadre en acier avec empattement légèrement plus long. Le point fort de la version 2016 est le moteur monocylindre à 279 soupapes de 4 cmXNUMX, refroidi par liquide et propulsé par l'injection électronique Honda PGM-FI, le véritable cœur des accélérations du SH aussi bien en circulation urbaine que sur les routes périurbaines. Si cela ne suffit pas pour que les clients l'achètent, Honda promet une consommation résolument faible (33,3 km/l en cycle WMTC moyen), obtenue en appliquant des technologies à faible friction dans la refonte du moteur, et, surtout, propose au marché le premier scooter à obtenir l'homologation Euro 4.

Notre essai routier du nouveau Honda SH300i ABS 2016 cela part d'un hôtel de la zone EUR de Rome. Dès que l'on voit de nos propres yeux le nouveau modèle de la marque japonaise, on le remarque immédiatement le tout nouveau design, solide et élégant, grâce également aux feux LED avant et arrière sophistiqués et à la variété de couleurs disponibles : Pearl Cool White (qui sera le protagoniste de nos photos et vidéo), Pearl Nightstar Black, Matt Cynos Grey Metallic, Moondust Silver Metallic, Pearl Siena Rouge et bleu Pacifique nacré. Ce n'est qu'en abordant le nouveau Honda SH300i ABS 2016 nous avons immédiatement mis en œuvre l'une des technologies dont les ingénieurs Honda sont les plus fiers, le système de déverrouillage des serrures et d'activation de la centrale avec Smart Key, qui vous permet d'accéder à votre scooter sans utiliser la clé, même pendant la phase de démarrage. Son rayon d'action est d'environ 2 mètres. D'autres petites innovations, mais vraiment importantes lorsqu'on monte à bord, concernent la position de conduite qui, par rapport à la version précédente, est plus droite et neutre, ce qui permet également de poser plus facilement les pieds au sol. La hauteur d'assise est fixée à 805 mm (seulement 5 mm de plus que le SH125/150i ABS), tandis que le marchepied plat fait 435 mm de large, ce qui permet de se mettre en position dominante sur le scooter, on n'est pas dans un fauteuil. , mais prêt à attaquer la route, grâce également à l'excellente vue. La marque japonaise entend se tailler une belle tranche de public féminin et un bon coup de main pourrait lui être donné par le poids qui est réduit de 1 kg (169 kg avec un plein d'essence), contribuant à la grande maniabilité et l'agilité du SH300i ABS. Le premier tronçon de la ville nous fait immédiatement comprendre que nous avons entre les mains un scooter à roues résolument fougueux et en même temps capable de nous débrouiller sans trop de difficultés dans le trafic encombré de la capitale.. Ici, le poids et les dimensions sont définitivement l'arme gagnante de la nouvelle Honda SH300i ABS 2016. De plus, les accélérations notables nous permettent de dépasser facilement, tandis que l'ABS à deux canaux nous permet de freiner sans aucune hésitation.

Mais le meilleur est encore à venir. En quittant Rome et en pénétrant dans la campagne environnante, qui nous mènera aux rives du lac de Bracciano, où nous nous arrêterons pour déjeuner, nous comprenons que le territoire le plus propice au nouveau Honda SH300i ABS 2016 c'est l'extra-urbain, où la puissance du moteur peut être libérée sans crainte (la vitesse de pointe est de 140 km/h) et l'agilité dans les virages, même à grande vitesse, met en valeur les caractéristiques cyclistes vraiment intéressantes de ce " petit " scooter à roues hautes. Cette nouvelle version améliore notamment les qualités dynamiques, en mettant l'accent sur la stabilité à grande vitesse. La tringlerie Oleo-Link annule l'effet de portance de l'essieu arrière lors de l'accélération, améliorant ainsi considérablement le comportement dynamique. Pour nous aider dans les nombreux virages qui nous mènent à Anguillara, une commune qui s'étend sur un promontoire sur la rive sud-est du lac de Bracciano, il existe également des jantes de 16 pouces sur lesquelles sont montés des pneus de grande section dans les dimensions 110/70. -16 à l'avant et 130/70R16, qui assurent une grande empreinte au sol et une excellente tenue de route même dans les angles d'inclinaison prononcés dans les virages.

Le lac de Bracciano est désormais véritablement prêt à nous accueillir et semble être le bon endroit pour se reposer un peu. C'est ici que l'on découvre le compartiment sous la selle capable de contenir un casque intégral et éventuellement un pantalon de pluie ou une chaîne. De retour à Rome, cependant, nous nous concentrons sur le nouveau moteur mono-arbre à 4 soupapes. Honda SH300i ABS 2016, capable de délivrer une puissance maximale de 25,2 ch à 7.500 25,5 tr/min et un couple maximal de 5.000 Nm à XNUMX XNUMX tr/min, valeurs développées à des régimes nettement inférieurs, qui favorisent l'accélération et la reprise. Le nouveau modèle de la marque Hamamatsu est définitivement puissant. un scooter pour les déplacements urbains ce qui rend les dépassements très faciles, même sur le Grande Raccordo Anulare. Le conseil à ceux qui voyageront notamment en zone extra-urbaine est de s'équiper d'un pare-brise et de bien s'attacher aux poignées du nouveau SH300iABS. Les 140 km parcourus lors de notre essai avec le nouveau Honda SH300iABS 2016 ils soulignent également sa faible consommation. Dans notre cas, nous parlons d'une moyenne de 3.1 l/100 km (33,3 km/l en cycle WMTC moyen), une amélioration significative, égale à +8,7% de kilométrage, par rapport au modèle précédent. Enfin, grâce au réservoir d'une capacité de 9 litres, l'autonomie avoisine les 300 km, réduisant ainsi les arrêts pour ravitaillement.

Parlant un instant du cyclisme dans les rues de Rome, apprenons à mieux connaître la nouvelle fourche télescopique Honda SH300i ABS 2016 avec chandeliers de 35 mm et doubles amortisseurs (précharge du ressort réglable) avec bras oscillant en aluminium, qui offrent un calibrage idéal pour l'absorption des chocs même les plus prononcés. En Italie, le nouveau modèle de la marque japonaise est commercialisé avec un top case assorti de 35 litres, un pare-brise en polycarbonate extra-résistant et des protège-mains de série. Le prix deHonda SH300i ABS 2016 il est 5.140 XNUMX euros FC, mais il pourrait connaître des changements minimes à la hausse à l’automne prochain.

Testez les vêtements :

Blouson: Veste Spidi Street Tex

gants: Spidi Jab RR

Pantalon: JEAN Furious Tex

Des chaussures: Xpd X-ZÉRO H2OUT

la coque: Scorpion EXO-220