Honda SH Mode 125, citoyen à part entière

édité par Umberto Sanna

Que demander de mieux qu'un endroit animé et fréquenté comme Palerme pour mettre en valeur les qualités de nouveau scooter fabriqué en Honda? Le soleil est au rendez-vous, le parcours ville/montagne/pavé aussi, alors vous enfilez votre casque et vous l'enfilez Mode SH 125. Ce scooter a tout pour séduire sa clientèle qui sera majoritairement composée de jeunes usagers de la route : nouveaux coloris (noir, blanc et rose), un prix qui fera pâlir les concurrents du même segment en comparaison et une consommation réduite qui, selon les informations communiquées par l'entreprise, s'élève à 50 km/l.

Avec un prix de départ de 2.650 XNUMX euros, le nouveau Honda SH Mode 125 est 500 euros moins cher que le SH 125i, présenté officiellement pour la première fois à Salon de Tokyo. Ce supplément sur cette dernière se justifie par l'adoption du système ABS. Honda a donc voulu créer un modèle qui faisait office d'intermédiaire entre l'entrée de gamme et le haut de gamme, sans économiser sur la sécurité. Agilité et praticité sont les deux points forts du nouveau Mode 125 : en ville, dans son habitat naturel, la voiture japonaise est maniable et maniable à votre guise. Aussi grâce au poids réduit de 20 kg (désormais 116 kg au total) ce qui vous permet d'avoir une plus grande maîtrise de votre véhicule notamment lors de freinages brusques.

La configuration, modifiée dans le nouveau SH Mode 125, est désormais plus communicative grâce à l'adoption de roues de 16 et 14 pouces respectivement à l'avant et à l'arrière.: ce réglage permet d'avoir un train arrière abaissé, sans compromettre le confort de conduite. Grâce à cette configuration, il est possible de ranger un casque intégral dans la selle. Performance mise à part, ce qui est le plus impressionnant est le système start/stop ce qui vous permet de réduire considérablement la consommation. Et sachant que 90% des propriétaires du SH Mode voyagent principalement en ville, ce système ne peut être que bienvenu non seulement pour la réduction de la consommation (47.2 km/l sans start/stop et 50 avec le système activé), mais surtout pour la réduction des émissions de CO2. Le système entre en action trois secondes après avoir appuyé sur le frein : dans ce cas, le moteur s'arrête et pour redémarrer, il suffit d'appuyer sur l'accélérateur et le start/stop se désactive instantanément, redémarrant ainsi le véhicule. monocylindre de 11.4 ch et 12 Nm de couple.

Si on le souhaite, il existe la possibilité de désactiver le système via un bouton situé sur le côté droit du guidon, mais ce serait une provocation envers Greenpeace. Le système ne fonctionne pas lorsque le seuil de 10 km/h n'est pas dépassé pour la première fois., évitant ainsi d'avoir à éteindre et rallumer le moteur chaque fois que vous roulez à basse vitesse immédiatement après le démarrage du quatre temps. Le système de freinage mis en place par Honda est ingénieux : en activant le frein arrière, non seulement la roue arrière est freinée, mais l'un des trois pistons du frein avant intervient et « bloque » la roue avant pour assurer une plus grande stabilité : une sécurité plus dépendante. sur la chaussée et les conditions météorologiques. A noter l'accélération discrète qui s'apprécie (et se ressent) surtout dans les montées plus raides, car nous avons eu l'occasion de faire l'expérience de l'ascension du Monte Pellegrino dans la splendide capitale sicilienne..

Le nouveau Honda SH Mode 125 est on ne peut plus polyvalent et devrait inquiéter la concurrence qui se retrouve désormais face à un nouveau rival qu'elle ne peut ignorer. Le scooter polyvalent de Tokyo il est déjà en vente chez les concessionnaires Honda Italia au prix compétitif de 2.650 XNUMX euros.