Honda, le « plan indonésien » pour battre la concurrence

Honda – Il est trop facile de remettre en question la récente montée en puissance des motos sportives 250 cc quand on regarde les nouveaux modèles d’un point de vue purement européen. Aujourd'hui, le dernier plan d'expansion de Honda étend ce type de marché à une taille de niveau mondial.

La société japonaise a en effet annoncé qu'ils seraient produits 500.000 XNUMX motos supplémentaires par an dans son usine de Karawang, IN Indonésie, grâce à l'ajout d'une ligne de production supplémentaire, qui sera exclusivement dédié aux motos sportives, en particulier à 250 cc. Pourquoi l'Indonésie ? Nous parlons de l'un des plus grands marchés de motos au monde, qui impose une taxe de 60% sur les motos de plus de 250 cc, qui va jusqu'à 75% au-dessus de 500 cc, ainsi qu'une taxe à l'importation toujours égal à 60%. Donc une moto de 600 cc de 5.000 les dollars importés de l’étranger coûteraient l’équivalent de 14.000 dollars et c'est ainsi qu'on peut facilement comprendre que chaque moto vendue en Indonésie, environ 8 millions chaque année, dans les 250 cc, serait mieux construite localement. Si l'on ajoute ensuite que la nouvelle ligne de production d'un demi-million de motos par an à Karawang rejoindra la capacité de production actuelle de 1,1 millions d'unités le cercle se ferme parfaitement. Honda est en effet la quatrième usine indonésienne avec un total de 5,3 millions de motos produites chaque année en Indonésie grâce également à sa joint-venture avec le moteur Astra Honda.

Pourquoi devrions-nous nous inquiéter ? Parce qu'il y a 25 ans, tout le mondequatre "grands" producteurs japonais ils étaient engagés dans un bataille féroce pour la suprématie sur le marché des 250 cc et cela est dû au fait que le marché japonais est beaucoup plus petit que celui indonésien. Aujourd'hui, la prospérité croissante de l'Indonésie signifie que certains pilotes sont avides de plus de performances et d'une meilleure technologie, mais ils peuvent désormais Pouvoir payer. Il semble donc que le moment soit également venu pour une nouvelle génération de moto 250 de haute technologie et Kawasaki a déjà dit qu'il travaillait sur une moto de sport à quatre cylindres de 250 cmXNUMX, pour compléter son offre existante de moteurs monocylindres et bicylindres. Et il est normal de croire que le «Plan indonésien» de Honda peut l'emmener dans la même direction que son rival.