Honda GL1800 Gold Wing 2020 : mises à jour pour l'exemple avec moteur boxer 6 cylindres [PHOTO]

Une évolution technique, compte tenu de la cartographie de l'alimentation et de la boîte de vitesses à double embrayage DCT mis à jour et à jour "Tour" une nouvelle configuration de suspension et des poignées de maintien pour le passager, ainsi que de nouvelles couleurs, comme indiqué. Nous parlons du Honda GL1800 Gold Wing 2020.

Les nouvelles

Deux modèles proposés : un "GL1800 Aile d'Or" avec valises latérales et pare-brise standard, donc un «Visite du GL1800 Gold Wing» qui comprend un top case et un grand pare-brise. Dans tous les cas, vous pouvez choisir entre transmission manuelle a Rapports 6 e marche arrière électrique ou transmission à double embrayage DCT (Transmission à double embrayage) à Rapports 7 e « Mode marche », un système de mouvement lent avant/arrière. La disponibilité du DCT sur le modèle de base est une nouveauté sur le marché européen. À propos de la version "Tour" la variante DCT comprend également l'Airbag, comme indiqué.
Le concept se distingue par le carénage moulé et aérodynamique, un pare-brise à commande électrique ainsi que des solutions telles qu'un système Smart-Key et la connectivité Apple CarPlay ainsi que Bluetooth, un écran LCD et un écran couleur TFT de 7 pouces, un cadre à double longeron en aluminium avec groupe motopropulseur. et pilote disposé en position avancée, donc suspension avant à double triangulation et pivot avancé avec solution de type monobras Pro-Arm à l'arrière, comme indiqué. Le modèle avait déjà été considérablement évolué et remodelé avec l'introduction de l'année modèle 2018. Les nouvelles couleurs incluent également Noir foncé métallisé / Gris e Blanc éclat nacré lié au « Tour » avec DCT.

Aspects techniques

Le moteur boxer un 6 cylindres transmet Chevaux 126 de puissance à 5.500 XNUMX tr/min et un couple de 170 Nm a 4.500 XNUMX tours par minute, appelé par une commande Accélérateur par fil et réglementé par 4 Mode de conduite: Tour, Sportive, Écon e Pluie. Parmi les solutions technologiques, se distinguent les systèmes d'assistance comme celui au démarrage en montée. HSA (Aide au démarrage en côte) Et Commencer arrêter, mais aussi l'antipatinage CSST (Commande de couple sélectionnable Honda) et la gestion de la suspension, ainsi qu'un système de freinage combiné (D-CBS) avec ABS, en tenant compte du programme de conduite sélectionné qui affecte les versions "Tour", en vérifiant toujours les informations. Sur les modèles 2020, la livraison est améliorée grâce à la nouvelle cartographie de puissance.
Le développement du châssis et du moteur a été conjoint, comme mentionné, en respectant la configuration avancée du modèle et la définition du projet. Le cadre à double longeron en aluminium enveloppe la suspension avant, avec pour conséquence l'avancée du cœur boxer. La partie avant a été étudiée en évaluant une atténuation du frottement, à la lumière du mouvement vertical de la roue avant, en tenant toujours compte des indications.

Photo de : Honda Moto